XCRスプリントカップ北海道第3戦/2023 ARKラリー・カムイ REPORT

■見ても楽しい競技でシン・マシンが激走！

2023/7/7[FRI]～7/9[SUN] 北海道虻田郡ニセコ町エリア

　市販車に近いマシンで、ターマック（舗装路）だけでなく、ダート路面のグラベル（砂利道・泥道）といったさまざまな公道路面を限界走行する、国内最高峰のモータースポーツに位置づけられる『JAF全日本ラリー選手権』。本誌読者にもこの全日本ラリーが好きだ！なんて方もいるだろう。そんな今季の全日本ラリー第6戦「2023 ARXラリー・カムイ」が北海道を舞台に開催された。
　GRヤリスや86、そしてシビックなどが熱い戦いを繰り広げたのはもちろんだが、今回我々が注目したのは、本格4WD・SUVが出場する『XCRスプリントカップ北海道』の第3戦が併催されたこと。出場車両は合計7台。内訳は「XC-2ラス」にエクリプスクロスPHEV、キャミ、そして3台のハイラックス。一方小排気量系の「XC-3クラス」にはジムニー、ライズの2台が参戦した。
　ちなみにこのライズは、塙郁夫選手がプロデュースした“ライズ・ラリー・コンセプト”。以前本誌でも紹介しているマシンだが、すでに今年のスノーラリーで優勝を果たすなど、結果を出している。むしろ今回のコースは全日本ラリーと同等ということで、そのポテンシャルを測るにはうってつけの機会といえよう。
「今回のラリーではSS2でトランスファケースのトラブルに見舞われましたが、なんとか完走。クラス優勝も果たしました！ オールグラベルで後半スタートとなる我々（XC出場組）はワダチに悩まされましたが、そこはクルマ、そしてジオランダーという頼もしいタイヤに助けられましたね！　ジムニー並みの大径タイヤ『195R16C』というチョイスも良かったです」
　と、新たな結果を残した塙選手。トラブル前のSS1では上位クラスを上回るタイムも叩き出すなど、ライズ×ジオランダーの今後の活躍に、ますます目が離せない。

オフロードレースに特化させたライズが
全日本ラリー選手権　XCRスプリントカップに殴り込み！

塙 郁夫 選手

日本屈指のオフロードレーシングドライバーでありながら、さらに凄腕のマシンビルダーという顔も持つ塙郁夫選手。これまでにアメリカン・オフロードレースの最高峰『BAJA（バハ）1000』への連続参戦や勝利、ダカールラリーやアジアXCラリーへの出場など、その経験値も唯一無二だ。今回のXCRスプリントカップには、自らがビルドアップしたライズ（＝ライズ・ラリー・コンセプト）で参戦。1日目のSS1は順調にこなしたが、直後のSS2ではトランスファにトラブルが発生。それでも完走を果たして、クラス優勝をもぎ取った。

RAIZE RALLY CONCEPT とは?

GEOLANDER X-AT

岩手トヨタのメカニックがチームをサポート

ARKラリー・カムイ2023

■ARKラリー・カムイの〝XCR〟参戦車両を支えたジオランダー

GEOLANDER X-AT（265/65R17）

GEOLANDER X-AT（185/60R16）

GEOLANDER X-AT（LT215/70R16）

GEOLANDER X-AT（LT265/65R17）

GEOLANDER AT G015（LT265/65R17）

『XCRスプリントカップ』は、排気量やボディサイズ別にXC-1、XC-2、XC-3に分けられる（今回の参戦車両はXC-2、XC-3のみ）。塙選手はXC-3クラス優勝だったが、総合優勝およびXC-2クラスを制したのは、＃66 番場彬/加勢直毅組のハイラックスだ。ちなみに参加車両のタイヤには制限があり、XC-1クラスのタイヤ外径は940㎜以下、XC-2およびXC-3クラスは810㎜以下、さらにMTタイヤおよびHTタイヤの装着は禁⽌されている。そんな中、本大会では全車がジオランダーを装着！エキスパートたちが選ぶタイヤは、オールグラベルでワダチや水たまりが頻繁に現れるコースでも安心感を提供。改めて参加から大きな信頼を得ていた。

GEOLANDER X-AT（195R16C）

ちなみにXC-3クラスには、MAX☆ORIDOことサーキットのレジェンド・織戸学選手の愛娘である＃70 織戸茉彩（おりどまあや）/槻島もも組もジムニーJB64で初参戦！見事完走し、XC-3クラスで2位入賞。今後の活動にも期待！総合優勝のハイラックスともどもCUSCO勢が活躍した戦いとなった。