所有する満足感が高い現代のＡＭＧモデル

　メルセデスフリークにとって憧れの存在であるＡＭＧ。角目世代のＡＭＧは希少価値が高まっており価格も高値を維持しているが、ＡＭＧがメルセデスの子会社となった後の最初のモデル、Ｃ36以降のＡＭＧは身近な存在になっている。メルセデスの最上級グレードとなった55ＡＭＧを経て、現在は63／65ＡＭＧとしてラインナップを飾っている。
　中古車相場を見ると、子会社化以降のＡＭＧはリーズナブルな状況になっていて、63ＡＭＧでも３００万円から狙える状況になっている。買い替えの対象としても十分に検討できる相場になってきているのだ。
　各所に専用品を装着し、エンジンや足回りが強化されたＡＭＧは、ノーマルでは味わえないパワーとフィーリングを持つ。インテリアもスペシャル仕様になっているなど、所有する満足感は極めて高い。そんな憧れのＡＭＧが３００万円から探せるのだから、メルセデスフリークにとっては嬉しい状況だと言えるだろう。
　そこで当コーナーでは、63ＡＭＧに注目。走り、エンジン、メンテナンスなど購入時に気になるポイントを集めてみた。

メルセデスを知り尽くした
AMGの技術が結集したオールラウンダー

パワーではなくフィーリングを追求

　ＳＬクラスはどの世代も優雅さに溢れていて魅力的だが、Ｒ２３０型のＳＬは取り分けエレガント。Ｒ２３０が発売され、そのＡＭＧモデルであるＳＬ55が登場した時には、そのスタイリッシュさ、強烈な加速性能がステイタスとなり、六本木にはＳＬ55が溢れたものだ。
　しかし、その頃のオーナーたちに教えたいのがＳＬ63というクルマである。最高出力はＳＬ55の５１７psに対して５２５psとわずかな向上しかなく、最大トルクは１割以上も少ない。それでもＳＬ63の方がすべてにおいて素晴らしいのだ。
　実際にドライブしてみると、ＳＬ55の宝の持ち腐れのような低速トルクによる扱いにくさはなく、しかも高回転まで実に伸びやかにパワーフィールが続いていく。本当に現代のパワーユニットとしてはフィール、性能、こだわりのすべてで最高峰と言えるエンジンを搭載しているのである。
　贅沢にシリンダー数を増やしたＶ12と比べ、コンパクトなＶ８は同じ排気量でも軽量に仕上がるだけでなく、１気筒あたりの排気量が大きなことから数字以上のトルク感を生み出す。ＳＬ63の場合、１シリンダーあたりの排気量は７７６㏄にもなる。これがトルク感を生む秘訣だが、このエンジンについて言えばそうしたメリットはそのままに、全域でスムーズネスを達成し、さらに最新のエミッションにも対応しているのだから、ＡＭＧの技術力は素晴らしい。
　このパワーユニットを得たことによって、Ｒ２３０にはまた新しい魅力が生まれたことは間違いない。しかも、このパワーユニットの魅力を完全に引き出してくれるトランスミッションとのマッチングもいい。
　ＡＭＧスピードシフトＭＣＴは、従来のＡＴが用いていたトルクコンバーターを多板クラッチに置き換えたもので、昨今のトランスミッショントレンドである２ペダルＭＴに対するＡＭＧの回答とも言える。こうなるとＡＴではなく、プラネタリーギアを用いたＭＴという見方だってできる。しかも各ギアにもクラッチが存在する７Ｇトロニックがベースだから、実質的にはＤＳＧやＤＣＴと同じデュアルクラッチ的な働きをするのだ。
　もはやＭＴとＡＴの違いが曖昧になりつつあるが、このスピードシフトＭＣＴが優れた変速機であることには疑う余地はないだろう。
　マイナーチェンジによってフロントマスクが一新されたことについては、好みが分かれるかもしれない。シックな雰囲気を高めたインテリアについても同様。
　しかし、スタイルからもインテリアからも新しい時代に突入したことをユーザーに感じさせることは非常に重要なことだ。
　Ｖ12ツインターボであるＳＬ65の直線番長ぶり、それはそれで強烈な魅力を放つスーパーカーと言える。
　しかし高級でスポーティ、かつオープンで、実用性もあって高性能。すべてを兼ね備えたスーパーオールラウンダーであるＳＬ63ＡＭＧは、クルマというモノの楽しさ、確かさを知り尽くしたメルセデスＡＭＧの技術が結集した、非常に説得力のあるモデルなのである。
　これが新車価格の半値以下で入手できる今の状況は、ＡＭＧフリークにとって朗報だと言える。

フロントマスクなど大幅な変更を実施した後期型のSL63AMGは、AMG専用となるエアロパーツを装着。スポーティかつエレガントなルックスとなっている。エキゾーストシステムも専用品であり、マフラーからは刺激的なサウンドを奏でる。エンジンは6.2ℓのV8DOHC。ＡＭＧのチューニングによって最高出力は525psを発揮し、自然吸気型ならではの滑らかなフィーリングを存分に楽しめる。強力なパワーに対応するため、足回りやブレーキにも強化品が奢られる。街中からワインディングまで、積極的に走りを楽しめるエレガントな2シーターオープンである。

ハードトップはセンターコンソールにあるボタン操作で簡単に開閉できる。オープンエアを感じながら強烈な加速を楽しめるのはSLクラスが持つ大きな魅力だと言える。