【ガレージミニッツ】ランクル250ボディリフトの最適解

GDJ250ランドクルーザー2.5インチボディリフトキット

オフロードカスタムの定番として知られる「ボディリフト」は、サスペンションを弄らず、ボディとフレームの間にスペーサーを入れることでリフトアップを実現する手法だ。乗り味やジオメトリー変化への影響が少なく、大径タイヤの装着性を高めつつ、費用対効果にも優れる。そんな合理的なカスタムを、ランクル250/150という最新＆定番のプラットフォームで成立させるべく、北海道北見市の「ガレージミニッツ」（以下ミニッツ）が新たな解答を提示した。
「GDJ250ランドクルーザー2.5インチボディリフトキット」は、250の構造に合わせて外径85mmの専用アルミブロックを新設計。素材にはA6061をT6処理で仕上げた高品質アルミを採用し、剛性・耐久性ともに妥協がない。2.5インチという絶妙なリフト量を確実に支えるための基礎となる部分であり、ここにミニッツの技術力の要点が詰まっている。
そしてこのキットの特徴は、ボディリフトで課題となる補正項目も徹底的に洗い出していること。その代表例がステアリングシャフトの延長だ。S45C材を用いてスプラインシャフトそのものを新開発することで、延長作業の確実性を高め、操作系のフィールを損なわない設計としている。また、フロントバンパー位置を適正化するためのバンパーホースメント移動ブラケットも付属し、外観面での違和感を最低限に抑える工夫が施されている。
キットは、エアクリーナー、ターボチャージャー間のサクション延長、給油口パイプスペーサー、ブレーキライン補正スペーサー、ブレーキホース移動ブラケット、専用ラジエターダウンブラケットなど、必要な補正パーツをワンパッケージ化。もちろん日本語マニュアルも付属しているので安心だ。
そしてミニッツは、ボディリフトにおけるもうひとつの課題にも目を向けている。ボディを上げることでフレームが露出し、フェンダー内やボディサイドに隙間が生まれる問題だ。これを解決するのが、今回同時リリースとなるエプロンシールキット。リフトによって生まれた空間をカバーし、外観の違和感を抑えることで完成度を一段引き上げるアイテムだ。見た目の仕上がりだけでなく、走行中の巻き上げや泥はね対策としても効果がある。
合理性と信頼性を両立させたこのキットは、250を無理なくリフトアップしたい、タイヤのインチアップを考えているオーナーにとって、理想的な選択肢といえるだろう。

GDJ150ランドクルーザー2インチボディリフトキット

ボディとフレームの間に専用ブロックを挟むことでリフトアップを確実に実現。ジオメトリーを崩さず、走りの質を変えずに「高さだけ」を加えられるのが強み。295/70R17インチのNITTO Trail  Grappler M/Tを履くこの車両は、ボディリフトが生み出す余裕がスタンスづくりの土台になっている。（写真の車両はフロント 2インチアップスペーサーを併用）

■ブロックはもちろんシャフトからブラケットまで妥協なき専用設計

250専用設計アルミブロック

250専用設計ステアリング延長キット

250専用設計ラジエターダウンブラケット

見た目だけ上げても、補正が追いつかなければ250は本来の動きや質感を失ってしまう。そこでミニッツが重視したのは、ボディリフト後の自然な仕上がり。そのためにステアリング延長用スプラインシャフトをS45Cで一から設計し、バンパー位置の補正ブラケットやブレーキラインスペーサー、サクション延長、ラジエターダウンなど、取り回しの変化に応じたパーツを細かくパッケージ化。A6061アルミブロックと日本製硬質ボルトの組み合わせも含め、上げ幅の安定性と安全性を担保するための丁寧な設計思想が、このキットの特徴である。

■リフト後の「隙間」を消す、250＆150用エプロンシールキット

LC250エプロンシールキット

LC150エプロンシールキット

2.5インチのボディリフトで生まれる余白を丁寧に処理するための、専用エプロンシールキット。日本製ラバーマットならではのしなやかさと密着性が、フレーム露出を抑えて全体の造形に締まりを与えてくれる。キットには取り付けクリップ12個（150用は2個）と説明書が付属。250と並行して150プラド用も同時リリース。

• ガレージミニッツ
• 〒090-0838 北海道北見市西三輪7丁目706-2
• 0157-33-1228
• https://www.garageminiz.com/