【MOTO RAGE】オンの安定性とオフの走破性向上を図るサスペンション

40年近くに渡り、様々な4WDのカスタマイズパーツをリリースする日本を代表する四駆専門店モトレージ。岡本社長のアイデアを盛り込んだアイテムは、日々増加中だ。ハイラックスに限った話ではないが、リフトアップスタイルにカスタマイズする場合、ただ車高を上げただけという仕様と、ノーマルが持つ走破性をさらに向上させるスタイルに二分する事ができる。永きに渡り、見た目だけではなく4WDの持つ「本質的な性能」と言うべきオフロードでの走破性を更に向上させることをポリシーとしてきた「モトレージ」のカスタムは、もちろん後者に属する。

　そんなモトレージのデモカーのキモとなるのは、やはりサスペンションとなる。前後ともオリジナルのスプリングを開発。オンロードでの安定感を損なわず、それでいてオフロードではストローク量をアップしているのがポイントなのだ。今回のデモカーは前後とも3インチリフトとなるが、フロントは1.5、2、2.5、3リンチリフトの4種類を設定している。
　リヤに関しても2インチリフトのリーフスプリングもラインアップ。しかもこれらは自由に組み合わせる事が可能なので、スプリングの選択次第でフラットなスタイルはもちろん、尻上がりにする事も可能なのだ。あまりいないかも知れないが、フロントを上げた仕様も可能となっているので、まさに自分の望み通りのスタイルを実現できると言えるだろう。ユーザーフレンドリーな配慮がモトレージらしさなのだ。

　サスペンション以外でも注目すべき所は非常に多く、ある意味モトレージを代表するパーツと言えるのが、フロントバンパーからリヤデフまで各部を覆うガード類だ。素材には非常に頑丈なジュラルミン製を採用しているが、これらは決して装飾のためのパーツではなく、下回りヒットしてもメカニズムへの致命傷を防いでくれるれっきとした機能部品。オフロードを走る機会が多いユーザーは特に装着すべきアイテムと言えるだろう。
　また、ステップやフロアマットにアルミ製のガードを追加。トラックと聞くとついラフに扱いがちだが、大切な愛車に傷が付くのをしっかり防止するアイテムも発売中。
　他にもFRP製のオーバーフェンダーやトノカバー、バンパーガードもラインアプ。ブレーキパッド&ローターだけでなく、マスターシリンダーストッパーも設定しており、安心・安全面への抜かりは無い。スタイリングも大事だが、クルマとしての機能や安全面もグレードアップするのが、モトレージの提案するカスタムだ。

リーフリジッドサスの場合、ホーシングとスプリングの間にブロックを挟めば簡単に車高は上がる。だが、この方法ではストローク量は拡大しない。そこでモトレージでは、スパンが長くソリの強いオリジナルリーフを開発。車高が上がるだけでなく、スプリング量を増やす事が可能なので、オフロードを走行しても路面としっかり接地。こうする事で、ノーマルよりも走破性をアップさせている。