メルセデスマニアのファンに厚く支持されている隠れた名車
エレガントな雰囲気を持つ
４シータークーペ
ＳＬＣは、３代目ＳＬクラス（Ｒ１０７）のホイールベースを延長してクーペに仕上げたモデルである。ＳＬはオープントップで２人乗りという趣味のクルマだが、ＳＬＣは５人乗りなので実用性が高い。さらにオープントップのＳＬは幌の扱いや保管に気を遣う必要があるが、クーペボディのＳＬＣなら普通のドイツ車感覚で維持できるのである。
ＳＬＣは71～81年の10年間で約６万台が生産され、81年の２代目Ｓクラスクーペ（Ｃ１２６）のデビューにより、フルサイズクーペの座を譲ることになる。
構造的にはＳＬのホイールベースを延長してクーペにするという強引な印象もあるが、優雅なエクステリアデザインがマニアなファンに支持され、中古車となった現在でも根強い人気を誇っている。
エンジンは全てＶ８ＳＯＨＣで、グレードによって排気量やチューニングが異なる。グレードや主な小変更については下で確認してもらいたいが、ポイントになるのは80年のマイナーチェンジで、これ以降が後期型となる。エンジンがアルミブロック製となり、制御もＫジェトロニックとなっている。スプリングが利いたベロアシートに座り、優雅にゆったりと高速クルージングを楽しむのが、ＳＬＣの良さをもっとも感じられるシーンだ。
旧世代ならではの作りの良さを感じるポイント
450SLC5.0をAMGがチューン
Profile
初代Sクラスにはクーペモデルが存在しなかったため、SLのホイールベースを36cm延長して4シーターのクーペとしたSLCが代役として生産された。81年にはW126ベースのSECがデビューしたため、SLCはその役目を終えることになる。
代表的グレード
350SLC/450SLC/450SLC/380SLC/500SLC
ボディバリエーションは？
SLクラスのクーペ版という位置付けで生産された派生モデルなので、ボディタイプはクーペのみ。
維持していくのは大変なの？
とにかく専門店などできっちりと仕上げられたクルマを選ぶことが大前提。機関面の部品はまだ供給されているので、まだまだ乗り続けられる。
生産期間
1971～1981年
1980年～後期型
主な小変更
●71年に350SLCの生産を開始。●73年、450SLCが追加される。●77年、排気量を5ℓに拡大した450SLC 5.0を追加。●80年、エンジンをアルミブロック製の新型に変更。ATが4速に。
Specifications 77年式450SLC
全長 4740㎜
全幅 1790㎜
全高 1330㎜
ホイールベース 2815㎜
トレッド（前） 1452㎜
トレッド（後） 1440㎜
車両重量 1645㎏
エンジン方式 V8SOHC
総排気量 4520㏄
最高出力 225ps/5000rpm
最大トルク 38.5㎏-m/3000rpm
トランスミッション 機械式3速AT
※GERMAN CARS 2016年4月号特集より
