ジムニー専門店の多くはありとあらゆるカスタムパーツを発売しているが、1社だけでまとめるとデモカーと全く同じになってしまう。もちろん整ったスタイルであるのは間違いないが、せっかくなら自分だけのスタイルを追求したいもの。そんなユーザーの望みを叶え続けてきたピストン ウィッツは、様々なパーツブランドを組み合わせつつも、美しいスタイルを創り出すことに定評がある。
もちろん自社のオリジナルパーツも発売するがラインアップは厳選されており、他社にはない独自性を追求した製品ばかり。その中でも特に注目したいのは、スタイルだけでなく乗降性もアップさせるスリムサイドシルパネル。シエラ用が大ヒット中だが、ノマド用も好調な売れ行きなので、シエラとノマドユーザーのマストバイアイテムだと断言したい。
足回りはオリジナルのスプリングにショウワガレージのショックを組み合わせ、2.5インチリフトという絶妙な高さを実現。ステアリングダンパーも強化されているので、ワインディングでも安定した走りが楽しめる。
リフトアップしたならタイヤサイズを変えたくなるが、軽快さを損なわないために、太すぎないサイズを敢えて選択。他にもコンピュータやマフラーチューニングも実施。外装パーツの追加によって車両重量が増しているが、それを一切感じさせないバランスを重視したカスタムだと言えるだろう。
ウインチが搭載できる、特注のフロントバンパーType3を装着。強度を追求した設計なので通販は行っておらず、店頭での販売のみとなる。ちなみにグリルはAPIOの製品だが、異なるブランドを組み合わせても違和感を感じさせないところがピストンウィッツの審美眼の高さと言える。
PISTON ツインテールマフラー for JC74
老舗マフラーメーカーの5ZIGENと共同開発した、ピストンウィッツのオリジナルマフラー。スポーティな左右出しのレイアウトを採用するが、リヤバンパーよりもテールエンドを奥に配置したり、クリアランスを確保するために真円ではなくオーバル形状のテールピースを採用するなど、至る部分にオフロード性能を低下させない配慮がなされている。もちろん保安基準をしっかりクリアしているので、車検に適合した合法的なチューニングパーツと言える。
PISTON ピストンワークス X-Shockキット 2.5インチUP for JC74
フロント
リア
ノマドで3インチリフトアップすると、少々やり過ぎなスタイルになってしまう。だが1インチリフトでは物足りない。そこでノマド専用の2.5インチリフトアップキットを新開発。デモカーには、ショウワガレージの減衰力調整機構が備わるX-Shockを組み合わせている。キットにはキャスター補正ブッシュやラテラルアップブラケット、プロペラシャフトスペーサーなど、細かな補正パーツも一通り含まれている。またピストンオリジナルのビルシュタインステアリングダンパーも追加し、直進安定性と操舵感も向上させている。
2.5インチリフトのオリジナルスプリングの性能をフルに引き出しつつ、安定性と快適性を両立させたノマド専用のビルシュタインショックキットも近日発売開始予定。ジムニーやシエラ用とは全く異なるセッティングを施しているのが特徴で、1年の歳月をかけて開発を行なった、ピストンウィッツの自信作だ。
◆MID×PISTON M10（PISTONオリジナルカラー）
ジオランダーM/T G003（225/75R16）に、MIDのパーシングを組み合わせるが、マットブロンズ・リムバレルブラックのカラーリングは、ピストンウィッツのオリジナル。鮮やかなブロンズが足元に軽快さを与えるが、外周部分のブラックが引き締める役割を果たしており、4WDらしい力強さも感じさせてくれる。
ノーマルのサイドシルを外しスリムサイドシルパネルに交換するだけで、乗降性が飛躍的向上。素材は塗装が不要なAES樹脂なので、ノーマルパーツと交換するだけという手軽さもポイント。サイドステップを装着する場合でも高い位置にセットできるので、オフロードでのクリアランスを拡大することができる。ちなみにピストンウィッツが推奨するのは、ハイブリッジ1stのロックスライダールックサイドステップだ。
- ピストン ウィッツ
- 0797-83-6633
- http://www.witz.co.jp
