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ランドクルーザー70 ウインチ サスペンション シュノーケル ショックアブソーバー ドロワー フォグランプ フロントバンパー ルーフトップテント

2026.04.13

【flexdream】砂漠やオフロードはもちろんのこと雪上トリップでも楽しいARB

2月に開催されたイベント『旭川トヨタ ランドクルーザーフェス&bZ4X 体感試乗会 2026』へ出展したARB 4×4 JAPAN。展示車両のランクル70デモカーは苫小牧から北海道に上陸し、旭川を訪れた後に札幌を経由して再び苫小牧へ…。本格的なオーバーランド仕様のARBランクル70は、2日で約400㎞以上を走破した。
仕様は電動垂直ポップアップ式のルーフテントや大容量を収納するドロワーキットなどを装備し、さらにイベント展示品や撮影機材で後席以降は荷物で満載状態となった。だが雪の北海道を常に安定した走ってくれたという。路面は凍結・圧雪・シャーベット・ウェットと刻々と変化したが、挙動が破綻すること無く、高速道路も雪深い道も、安心感の高い走りを示したのだ。
この走りを可能にしたのがARBの足回り。幅広いセッティング域を持つOEMのBP‐51ショックアブソーバーを、この雪上トリップのために柔らかめにセット。反面、重量に対してはリーフに追加済みのエアバッグマンの空気圧を高めに調整することで対応したという。これによって不安無く、しかも快適な長距離雪上トリップをこなすことができた。走る場所や積載量によって、適したセッティング変更を比較的簡単に行なうことができるのが、ARBの足回りが高く評価されている理由のひとつでもある。
それともうひとつ、今回のために履かせたヨコハマ・アイスガードSUV G075（LT235/70R17）も、氷雪路の安定した走りに大きく貢献したことは間違いない。

■【LAND CRUISER 70】ARB 4×4 Accessories カスタムコンプリートLC76

フロントバンパーはARB 4×4のサミットサハラMK2 ウインチバンパーに変更。グリルガードレスのデザインで、材質はもちろん堅牢なスチール製で、バンパー内のLEDのシーケンシャルウインカー＆デイライトとフォグランプを標準で装備する。エアバッグなどのセンサーにも対応している。

ルーフには垂直にポップアップするアルティチュード電動ルーフトップテントを、BASERACKを介して装着。さらにブラックハードケースのサイドオーニングを右側に装備。また70オーナーにオススメのドロワーキットをセット。ちなみにAピラーにはSAFARIシュノーケル V-SPECをセット。サスペンションはOLDMAN EMU BP-51ショックアブソーバーと50㎜リフトアップコイル、さらにフロント強化スタビライザーにステアリングダンパーををインストール。リアは乗り心地を考慮して40㎜UPリーフ（ミディアム）に、補助ヘルパー的に使うエアバッグマンを装着し、尻下がりを解消した快適走行仕様だ。

■YOKOHAMA iceGUARD SUV G075

ヨコハマ製のiceGUARD SUV G075（LT285/70R17）を履かせ、ホイールはMKW・M205 US spec.（17×8.5J−10）をセット。このiceGUARD SUV G075は4WD・SUV用に開発されたスタッドレスで、圧雪路面や耐摩耗性を重視した万能なスペックを誇る。その性能は数年後でも高い氷上グリップ力を維持できるよう設計されている。その実力に、ARB4×4 JAPANの川原氏が太鼓判を押した。

フレックス・ドリームの新たなアイテムとして追加されたクリアビュートーイングミラー 。牽引時に視界を広げるための交換用サイドミラーで、ワイルドな外観と非常に見やすいことが特長だ。

川原氏が iceGUARD SUV G075を雪上試乗レポート

装着したデモカーは重量のある車両ですが、アクセル操作に対して素直で、凍結路面でも安心感が高いスタッドレスタイヤという印象です。圧雪路ではコーナリング中も横滑りが出にくく、四駆らしい安定した走行が可能でした。またウェット路面では排水性能が良いため、水膜のある路面でも高い安心感が得られます。一方で乾燥路は、高速道路でも直進安定性が高く、ARBアイテムを数多く積んだ重量増の状態でも、安心かつ快適な走りができた長距離巡航でした。

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