タコマやタンドラなど、日本で正規販売されていない日本車を積極的に輸入・販売を行ない、逆輸入車というジャンルを確立したPUT DEPOT（ピーユーティデポ）。近年は為替相場も考慮し、アフリカや中東のランドクルーザーの逆輸入車を積極的に取り扱っている。国内モデルは5ドアのセミロングモデルのみだが、海外では3ドアやピックアップ、さらにトゥルーピーの愛称で知られるロングなど、多彩なバリエーションを展開している。
また搭載エンジンもディーゼルだけでなくガソリンもラインアップ。トランスミッションもATだけでなくMTも選択できるので、自分に最適なナナマルが選べるのだ。そして何よりも声を大にして言いたいのは「待てば必ず手に入る！」という事。本当に欲しい人が手に入れられない、不明瞭な抽選（という事になっている）販売方法に対して、多くのファンは失望している事だろう…。そんな宝くじのようなものにすがるぐらいなら、PUTデポの扉を叩いた方がよっぽど建設的な行動と言えるだろう。
今回注目するGRJ78は、ロングのボディに4000ccのガソリンNAエンジンを搭載。オーバーフェンダーは非装着で、ヘッドライトもハロゲンなので、シンプルな70が欲しい人に最適だろう。ルーフラックやサイドのラダーステップは純正オプションとなるのだが、PUTデポでは車両販売だけでなくカスタムにも対応可能。アフターサービスも万全なので、真のワークホースが欲しいなら迷う理由はない。
■LAND CRUISER 70【GRJ78】
エンジンは1GR型にV6・4000ccのガソリンエンジンを搭載する。再販70と同仕様であるが、GRJ78は6ATを組み合わせているので、低回転で走行可能。経済性も有利と言える。オプションのシュノーケルを装備しており、燃料タンクの容量はメイン/サブそれぞれ90ℓとなる。トランスミッションはシーケンシャルタイプで、トランスファレバーは直線タイプを採用。また海外仕様では消化器も標準装備となる。
16インチのスチールホイールに、ダンロップの225/95R16というレアなサイズを組み合わせる。いわゆる細身大径と呼ばれる物で、ロードクリアランスをしっかり確保。またエアバルブには空気圧センサーも備えており、安全性も確保している。フロントサスペンションはコイルリジッド、リヤサスペンションはリーフリジッドで、GDJ76が乗り心地を重視しているのに対しGRJ78は耐久性を考慮したリーフ構成となっている。
ステアリング位置が左にある以外、基本的には国内モデルと同一のインパネデザイン。メーターは従来と同じ扇形のメーターを採用しており、落ち着いた雰囲気を感じさせてくれる。またステアリングもスイッチが一切ないシンプルなモデルとなる。なおノーマルの横向きベンチシートは保安基準に適合しないためAT車の乗車定員は2名、MT車は3名となる。もちろんこれでは非現実的なので、PUT DEPOTではオプションのセカンドシートも設定。写真は2名用だが、3名用もラインナップする。ルーフラックやクウォーター部分のステップは、現地ディーラーのオプション品。リヤバンパー中央には牽引フックが装備されており、アウトドアで使いこなしてこそ意味のあるクルマと言える。
国内で現在新車販売されている70は5ドアのセミロングモデルで、全長は4890mm。これに対しこのGRJ78は全長が5070mmと、約20cmも長くなっており、ホイールベースもその分長くなっている。それでいてドアの数は3枚なので、かなり乗り手を選ぶクルマと言える。なお、ヘッドランプはハロゲンバルブで、デイライトなどの華美な装備はない。
PUT DEPOT
世界中で販売される、トヨタ車を積極的に販売する逆輸入車のパイオニア的専門店。店頭にはロングのトゥルーピーだけでなく、ショートモデルも在庫しているので、自分のライフスタイルに最適なランクル70をチョイスできるぞ。
- 042-786-6910
- http://www.putdepot.com
- 神奈川県相模原市中央区横山2-15-5
- 定休日：毎週木曜、第3水曜
