近年になって「ランドクルーザーは高級車ではなく高性能車です」とトヨタが宣伝するようになってきたが、それをどう捉えるかは結局のところユーザー次第。ランクル100から受け継がれてきた、海外の高級SUVにも引けを取らない豪華装備を満載し、海外のユーザーをターゲットとしたフルサイズクラスのボディを採用するランクル300で、オフロードを走り回る人はほとんどいないだろう。そんなユーザーの傾向を長年把握し続け、ラグジュアリーなSUVという意味を込めて「LUV」という言葉を作り出したのがエムズスピードだ。
特にフラッグシップモデルのランクル300は、最上級グレードのZXにターゲットを絞り専用のエアロパーツやオーバーフェンダーに加え、ミラーカバーやマフラーもラインナップ。またその流麗なシルエットを完成させるために欠かせないエレガントなホイールまで設定しており、まさにトータルコーディネイトすることを前提に創り上げられたスタイルだと言えるだろう。
その流れはランクル250や70にも継承されているが、2車種は近年のオフロード志向の高まりや、クルマのキャラクターを考慮した「CROSS LINE」というスタイルを提案する。もちろんABSやAES素材を採用した高精度のフィッティングはそのままで、ノーマルの車両に追加するだけで見違えるほど逞しい姿に生まれ変わる。またAESの高い耐候性を活かし、純正と同等のシボ加工を施した無塗装モデルを発売するのも特徴の一つ。
ボディキットはパーツ代に加え塗装代が掛かるので意外に高額…というイメージを覆すだけでなく、パーツが届いたその日にDIYでカスタムすることも可能。ランクル300の場合はフルセットで装着して初めて完成すると言えるが、250や70の場合はパーツひとつでも成立するデザインとなっているので、少しずつステップアップして変化を楽しめるのも魅力と言える。現在、北海道以外の地域にショールームもあるので、質感などが気になるユーザーは直接足を運んでみるのもアリだ。
■エムズスピードの魅力を知る3つのポイント
1.素材の長所を活かし豊かな造形と質感を実現
ノーマルボディの上から装着する方式だが、FRPでなくABSやAESを採用することで、極めて精巧なフィッティングを実現。そのため縁ゴムなどを一切使用していない。
2.優雅さとスポーティ性を兼ね備えたデザインを実現
LUVに相応しい、流麗なフォルムを追求したボディパーツ。それだけでなく、ホイールやマフラーまで含めた、トータルコーディネイトによる完成したスタイリングを楽しめる。
3.安全性や保安基準に準拠
オーバーフェンダーは構造変更が必要だが、その他のパーツは装着したまま継続車検に対応。またカスタムしても、セーフィティ・サポカーS（ワイド）の機能はスポイルしない。
■LAND CRUISER 300 EXCLUSIVE ZEUS LUV LINE
フロントグリルはマークレスタイプに変更するが、フロントカメラやミリ波レーダーにも対応しており安全性や機能が低下することは一切ない。素材はAESで、シボ加工を施した艶消しブラック仕上げとなる。また純正パンパーに被せるだけのハーフスポイラーは、フルバンパーのような美しいラインが見事。エアロとアンダーガードを融合させたようなフォルムは、美しさと凛々しさを兼ね備える。またコーナー部にはウインカーに連動したシーケンシャル式のラインLEDも追加する。
コンパクトだが、リアビューに存在感を与えてくれるリアゲートスポイラー。形状は同じだが、ABS製とAES製の2種類があり、シボ加工とカーボン柄を用意する。
左右4本出しのオリジナルマフラーは、加速騒音をクリアするだけでなくスペアタイヤを残したまま装着可能。カーボンテールの他にステンレステールも用意。もちろんガソリンとディーゼル、それぞれに専用でラインナップ。
左右4本出しマフラーに対応するリアのアンダースポイラー。フロントやサイドステップと同じく、ZXのバンパーに装着可能。シボ加工を施したAES製で、未塗装だけでなく塗り分け塗装済みも用意する。またオプションで中央部にLEDのバックフォグを内蔵することも可能。フェンダーの後方に設けられたダクトと相まって、非常にスポーティなスタイルを実現する。
足もとには、6本のツインスポークを採用する22インチのFORGED DESIGN859を装着。サイズは22インチのみとなるが、8J〜10.5Jまで展開するので、ノーマル車両からオーバーフェンダー装着車まで幅広く対応できる。
ABS製のオーバーフェンダーは、抜群のフィッティング性を実現しており、縁ゴムを使用しない。サイズは前後とも片側35㎜ワイド。そのため車両寸法が異なるので、構造変更が必要。塗装済みも用意する。
装着するだけでイメージを一新するイージーフィットパネル。フェンダーダクトはAES素材で塗装が不要だが、立体的な造形なので塗り分けたりダクトを開けメッシュを貼ってみるのも面白そうだ。
3Dプリンターで制作されたミラーカバー。エッジを強調することで、他の部分と調和させている。細かな部分も見逃さないのがM’z SPEEDのコダワリと言える。
ZXグレードの純正ステップ側面に装着することで、エアロフォルムを強調できるサイドステップ。リアドア付近にはダクトが設けられており、アクセントと個性を実現している。
■LAND CRUISER 250 EXCLUSIVE ZEUS CROSS LINE
乗用車に見られるような、スカートを履いたようなエアロパーツ。スタイリングを重視したい人には好まれるかもしれないが、果たしてそれはランクルの機能にマッチしているのか？そんな問いに対してM’z SPEEDが出した答えが、樹脂製のバンパーガードシリーズだ。タフなイメージを強調させつつ、下方向への張り出しを可能な限り抑えることでオールラウンダーな性能をしっかりとキープ。もちろんABS/AES素材を多用することで、デザイン性とフィッティング性の両面を高次元で実現。4本出しマフラーに対応したリアバンパーガードは、シボ加工が施されたブラック仕上げで塗装が不要。写真はノーマルバンパー用となるが、純正ヒッチメンバー装着車対応。LUV LINEとは異なる、新たな流れを予感させてくれるシリーズと言える。
純正バンパーの下部に追加する樹脂製のアンダーガード。いわゆるハーフスポイラーと同じような構造ではあるが、デザインが変わるだけで全くイメージが異なって見える。中央部分はアンダーガード風のデザインを採用。その両側にはオーバーライダー風の処理を施し、タフな雰囲気を強調。また両側にはオプションでラインLEDの追加も可能。
ボンネットの先端には、ボンネットプロテクターを追加。シボありとカーボン柄の2種類を設定する。なおボンネットとの隙間がないため、ゴミや枯葉などが入り込み、取れなくなってしまう心配は皆無だ。
左右4本出しのレイアウトを採用するエキゾーストシステム。ランクル300と同じく、カーボンテールとステンレステールを用意。ガソリン/ディーゼルのどちらも設定しており、もちろん保安基準にも適合。
歯車のような、個性的な意匠を採用するjuno LC300。ランクル250には20インチをセットするが、18＆22インチも設定。純正フェンダーに追加するオーバフェンダーは片側30㎜ワイド（GXは50㎜）。
M’z SPEEDとして初となる、アルミ製のサイドステップ。面がフラットになっているので、乗降性に配慮されている。またイルミを追加できるので、夜間では安心感も高めてくれるパーツと言えるだろう。
■LAND CRUISER 70 EXCLUSIVE ZEUS CROSS LINE
ランクル70が好きだけど、だからと言ってオフロードには興味がないしノーマルバンパーをわざわざ外して金属バンパーに換えたいとも思わない。そんなユーザーのニーズに応えるのが、CROSS LINEの特徴。他のモデルと比較するとアイテム数は絞られるが、ノーマルに装着するだけでイメージを大幅に変化させることができる。いずれもAES素材を使用しており、シボ加工を採用しているので塗装も不要。届いたその日にカスタムが完了するので、気軽にイメージチェンジに取り組むことができる。またリアバンパーガードにはバックフォグも追加できるので、カスタムで安全性を向上することも可能だ。
飛び石などで傷付きやすいボンネットの先端には、AES製のプロテクターを装備し、しっかりと保護。ランクル250と同じくボンネットの間に隙間がないので、ゴミなどが入り込む心配もない。フロントバンパーの下にも大型のガードを追加しており、フロントマスク全体の印象を大きく変える。
リアバンパーの下側にも、フロントと同じくアンダーガードを追加する。こちらもシボ加工を施したAES素材なので、塗装は不要。またオプションバックフォグを追加できるので、濃霧など視界が悪い時に後続車に対しての被視認性を高めることもできる。
ランクルだけでなくレクサスシリーズにも対応
ハイグレードSUVのためのアイテムと言っても過言ではない、LUV LINE。もちろんランクルだけでなくレクサスLXとGX用も発売中。どちらもノーマルバンパーに追加する前後のハーフスポイラーやサイドステップを設定。LXは優雅さを、GXはアグレッシブさを強調させたデザインが特徴であり、魅力なアイテムとなっている。
- エムズスピード
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- 営業時間：10:00〜18:00
- 定休日：火曜日
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