今から遡ること約30年。4WD界に「ローダウン」という衝撃的すぎるカスタムが登場した。それまでのカスタムは、車高をアップするのが当然と誰もが考えていたが、敢えて車高を下げ、さらにエアロパーツを装着。オフロードの走破性は考慮せず、あくまでもスタイリングを重視したそのシルエットは、潔さ良さすら感じられた。
そのパイオニアであるエルフォードは、時代が変わってもエアロパーツを提案しており「エアロパーツと言えばエルフォード!」という信念を、今なお貫き続けている。近年は純正バンパーに追加するハーフタイプが主流となっているが、多くのユーザーが車両購入時にオプションのエアロパーツを装着していることにエルフォードは着目。せっかく装着したオプションのエアロパーツを外すのは正直言ってもったいないが、愛車をもっと個性的にアレンジしたい!というジレンマに陥っているオーナーの気持ちを汲み取り、純正のエアロパーツを残したまま組み合わせるアンダーウイングと名付けたエアロパーツをLX570から販売開始している。
3年前に登場した現在のフラッグシップモデルであるLX600とランドクルーザー300を見てみると、やはり同じような傾向が見られる。そのためエルフォードでは純正のエアロパーツにアドオンするアンダーウイング/サイドステップエクステンション/マフラーガーニッシュをラインナップ。車高はノーマルのままだが、エアロパーツを下方向に延長するような形状を採用することで、より低く見せるデザインを採用。
またエアロパーツに組み合わせることを前提に開発した、大口径ホイールやマフラーもラインナップし、トータルコーディネイト。24インチホイールの圧倒的な存在感や、テール形状が選べるマフラーなどを組み合わせることで初めて、エルフォードの提案するエレガントなスタイルは完成する。
LEXUS LX600
最高峰のラグジュアリーSUVとして君臨するLX600。その優雅なたたずまいを損なわぬように、比較的シンプルなデザインを採用する。フロントバンパーに備わるアンダーウイングはカナード的なシルエットを採用しており、スポーティ感も強調。また車両のボトム部分のボリュームがアップすることで、安定感も感じさせてくれる。
安全性を向上させるカスタム術


「アクセルペダルが外れれば車両盗難を防げるのでは?」という発想から生まれたセキュリティペダル。マグネットと特殊フックの採用で、使用時は確実に固定。実用新案も取得した盗難対策なのだ。

フットレストの角度を変更し大型化することで正しい運転姿勢を実現するフットレストカバー。疲労の低減やペダルの踏み間違いを抑制する効果も認められている。埼玉大学大学院理工学研究科との共同開発したもので、安全装置として特許も取得済み。

ランドクルーザー300


ランドクルーザー300にもアンダーウイング/サイドステップエクステンション/マフラーガーニッシュをラインナップ。またランドクルーザー300だけルーフライトマウントパネルも設定。エアロを装着していてもランドクルーザーらしい、ワイルドなスタイルを演出する。ちなみにセレスティアルは2色設定。マフラーもオーバルとスクエアの2タイプを用意する。
車検適合に加え豊富なバリエーションを展開!

近年のカスタムユーザーの好みを鑑みて、車検対応なことは絶対条件。そこでエルフォードではメインのサイレンサーはノーマルを使用し、リアピースだけを交換する手法を採用。その上でテールエンドの形状がスクエアなタイプXとオーバル形状のタイプWをラインナップ。
テールエンドが選べるだけでなく、ノーマルボディ用はもちろんモデリスタエアロ装着車用もラインナップしており、まさに至れり尽くせりといったバリエーションを展開。さらにマフラーガーニッシュも同時装着が可能なので、エルフォードコーデを楽しみたいところだ。
またランクル250用では、4本出しに加え左側2本出しも新発売。こちらもスクエアとオーバルの2種類を用意しているので、自分の好みに合わせてチョイスできるのが嬉しい限りだ。気になるサウンドも非常にジェントルなもので、早朝や深夜の住宅街からアウトドアまで、どんなシーンにも溶け込む点もエルフォードのスピリットシリーズの魅力だと言えるだろう。
◆ELFORD Celestial
ノーマルの20インチやオプションの21インチを遥かに凌ぐ、24インチを実現したセレスティアル。

ブラッシュアップ

セミグロスブラック/ダイヤモンドカットリム


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