【To Fit】サビの発生を電子の力で抑制！下回りだけではなく塗装の劣化にも注意！

　古いクルマはもちろん、新車でもクルマのボディは常にサビの危険にさらされている。とくに冬になると、融雪剤や潮風が車両に付着して乾燥し、継ぎ目や見えない部分に塩分が固着する。雪国に行くことがなく市街地走行がメインであっても安心するなかれ！融雪剤地域からクルマが運んでくる塩分は、下水に流れない限り循環している状態なのだ。
　さらにスパイクタイヤが禁止されてから、冬の融雪剤の散布量は大幅増量中。昨今の大型台風の影響で、海から20㎞以上もの内陸にまで海の塩は潮風で運ばれてくるし、黄砂の車体への粘着性、それに付着した大陸の工業地帯からの微粒子化した酸化有害物質などなど、様々な原因でサビや塩害は起きているのだ。今冬はラニーニャ現象で雪が多いと予測されているので、まさにダブル、トリプルでボディが攻撃を受けるのだ。
　もちろん自動車の鉄部分は錆びないように塗装されている。しかしこの塗装は飛び石やこすり傷はもちろん、ブレーキやカーブのGなどの繰り返しによる負荷、紫外線や液剤の影響によって、ボディの継ぎ目部に塗装の亀裂が入り、その下の鉄の密閉部分にも湿気や水分が侵入し、塗装というバリアが破られる。そうすると、サビは始まってしまう。
　また直接水分が侵入し、金属の持つ電子が水に奪われる現象が起こると、中側にもサビは発生。これは傷ついたガードレール、日に当たったエアコンの室外機やシャッターでも起こる現象だ。さらに塗装には肉眼では見えない凹みや穴が多く存在しており、塗装の劣化でそれが金属部まで達することもある。車重があってオフロードを走る機会の多い4WDはこの傾向が高いのだ。
　これに洗車だけで対応するのはなかなか難しい。そこで効果的な対策が、テスターでも検出できないほどの微弱な電流を塗装の表面に連続的に流すことが有効とされる。電気的なバリアを張ることで、ボディへの浸食を防ぎ、サビの発生を防ぐというシステムというワケだ。
　そこでオススメなのが、ツーフィットの『ラストストッパー』。自動車用として開発するため、数年かけて沖縄から北海道までの全国各地・四季を通して検証されている。またディーラーやユーザーからもラストストッパーの装着の有無で、数年後のボディの輝きが違うとの声も多くあるほど高い効果を発揮している。
　12V＆24V用をラインナップし、すべてにオートプロテクト機能付き。ラストストッパーを導入すれば、洗車ができない内側のサビの不安を解消できるのである。