【Peak’s】リフトUP×大径タイヤでもきちんと走れるカスタマイズの技術力

リフトアップタイヤに憧れるけどちょっと、ちょっと不安そんな。そんなユーザーはピークスに相談するといい。同社は三重県四日市市で松田ゴムとして経営する、いわばタイヤのプロピークスは。ピークスはそのジムニー部門と考えればいい。
　そんなピークスがカスタムしたのがこの2台のジムニー。タイヤサイズはJB64がヨコハマのＸ-MTの7.00×16。外形は純正比で約9センチのサイズアップ︒。JB74ではBFグッドリッチの265/70R16で約8センチのサイズアップを実現するそして。そしてサスペンションはいずれも3インチのスプリングに交換してワイルドなスタイルに仕上げている。
　サスのセッティングの詳細など難しいことはヌキにしてこのJB74を実際に乗った感想をお伝えしようまず。まず真っすぐ走れる。それもノーマルのジムニーを走られているレベルでだ。さらにハンドルを切ると、その操作に遅れることも速すぎることもなく、クルマが姿勢を変えてくれる。ブレーキ操作に関しても何の不安もなく減速と停止ができる。つまりはリフトアップ車に慣れていなくても、何なら初めてのクルマがこれでも安心して乗れるほどに、しっかりとカスタムされているのだ。
　ピークスなら外装などのパーツも全メーカーから取り寄せ可能なので、思い通りのジムニーを作り出せるぞ！

大径タイヤに合わせて、オカダプロジェクツのプラズマダイレクトとHB1stのチャンバーサクションキットで吸気と点火のパフォーマンスアップ。信号待ちからのゼロ発進でも、ストレスなく加速できる。

フロントバンパーはRV4ワイルドグース製。左右のパーツを外すことでアプローチアングルをアップできる本格派だ。バンパーにはPIAA製のLEDライトを装備。キャンプや悪天候での林道で活躍しそうだ。

ボンネットはHB1stのベンチレーションボンネットに換装。グリルはアピオのSJグリルに換装して、スタイルと性能をうまくミックスさせている。

大きなタイヤに合わせてCLSのオーバーフェンダーにピークスのラバーフェンダーを装着。カスタムだけでなく車検にも適合させるのがピークスの技だ。

カスタムのツボは何といってもサスペンション。大きいタイヤを履くために3インチアップのオリジナルサスキットに交換。コイルとショックだけでなく、アームやブレーキなども交換して「走る曲がる止まる」の基本性能をきちんとセットアップ。マニアックだが、リアショックにはピークスが開発したブラケットを装着。これでショックに角度をつけて、動きをスムーズにしているのだ。