サスペンションの一覧

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

トヨタ　ランドクルーザー　YJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-30～35mm、リア-45～50mm。93,500円（税込）

トヨタ　ランドクルーザー　YJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正…

ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

RAV4コイルスプリング

タナベ

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-40～50mm、リア-48～58mm。50,600円（税込）

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのスト…

RAV4コイルスプリング

タナベ

ディバイド　UP40 リフトアップ車高調

ランドクルーザー150プラド車高調整

タナベ

ランドクルーザープラド（150W）用。フロント0～+42mm、リア+16～+42mmアップフォルムを実現。低速域サポートバルブと減衰力調整により、きめ細かな乗り心地でライドフィールに妥協のないセッティングが可能。217,800円（税込）

ランドクルーザープラド（150W）用。フロント0～+42mm、リア+16～+42mmアップフォルムを実現。低速域サポ…

ランドクルーザー150プラド車高調整

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

RAV4コイルスプリング

タナベ

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-40～50mm、リア-41～51mm。50,600円（税込）

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのスト…

RAV4コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

CX-60コイルスプリング

タナベ

MAZDA　CX-60 KH3P(2WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-30～35mm、リア-40～45mm。51,700円（税込）

MAZDA　CX-60 KH3P(2WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

CX-60コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

CX-60コイルスプリング

タナベ

MAZDA　CX-60 KH3P(4WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35～40mm、リア-40～45mm。51,700円（税込）

MAZDA　CX-60 KH3P(4WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

CX-60コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

デリカD:5コイルスプリング

タナベ

三菱　デリカD:5　CV1W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-32～42mm、リア-32～42mm。53,900円（税込）

三菱　デリカD:5　CV1W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

デリカD:5コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ロッキーコイルスプリング

タナベ

ダイハツ　ロッキー　A202S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35～40mm、リア-45～50mm。41,800円（税込）

ダイハツ　ロッキー　A202S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパー…

ロッキーコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ロッキーコイルスプリング

タナベ

ダイハツ　ロッキー　A210S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-34～44mm、リア-48～48mm。37,400円（税込）

ダイハツ　ロッキー　A210S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパー…

ロッキーコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

トヨタ　ランドクルーザー　FJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-25～ 30mm、リア-40～45mm。93,500円（税込）

トヨタ　ランドクルーザー　FJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正…

ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ライズコイルスプリング

タナベ

トヨタ　ライズ　A202A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35～40mm、リア-45～50mm。41,800円（税込）

トヨタ　ライズ　A202A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

ライズコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ライズコイルスプリング

タナベ

トヨタ　ライズ　A210A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-34～44mm、リア-38～48mm。37,400円（税込）

トヨタ　ライズ　A210A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

ライズコイルスプリング

タナベ

サステックタワーバープラス

RVRリンク類その他（ドラッグリンク等）

タナベ

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。独自のオーバル断面形状によりねじれ剛性が38％UP（当社比）。路面にサスペンションを押さえつける力を高め、サスペンションの性能を最大限に発揮させるタワーバー。22,000円（税込）

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。独自のオーバル断面形状によりねじれ剛性が38％UP（当社比）。路面に…

RVRリンク類その他（ドラッグリンク等）

タナベ

サステックNF210ローダウンスプリング

ロッキーコイルスプリング

タナベ

クラウンクロスオーバー(TZSH35)用。フロント-34～44mm、リア-48～48mm。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現する独自の冷間成型と製造技術。徹底した防錆を誇るカチオン電着+粉体塗装で高品位と、ヘタリ永久保証でサポートも万全。53,900円（税込）

クラウンクロスオーバー(TZSH35)用。フロント-34～44mm、リア-48～48mm。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実…

ロッキーコイルスプリング

タナベ

サステックNF210ローダウンスプリング

ロッキーコイルスプリング

タナベ

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。フロント-34～44mm、リア-48～48mm。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現する独自の冷間成型と製造技術。徹底した防錆を誇るカチオン電着+粉体塗装で高品位と、ヘタリ永久保証でサポートも万全。51,700円（税込）

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。フロント-34～44mm、リア-48～48mm。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実…

ロッキーコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

カローラクロスコイルスプリング

タナベ

トヨタ カローラクロス ZSG10用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-28～38mm、リア-43～53mm。51,700円（税込）

トヨタ カローラクロス ZSG10用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパ…

カローラクロスコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ハリアーコイルスプリング

タナベ

トヨタ　ハリアー MXUA80用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-39～49mm、リア-31～41mm。50,600円（税込）

トヨタ　ハリアー MXUA80用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

ハリアーコイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

ハリアーコイルスプリング

タナベ

トヨタ　ハリアーPHEV AXUP85用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-45～ 50mm、リア-45～50mm。50,600円（税込）

トヨタ　ハリアーPHEV AXUP85用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパ…

ハリアーコイルスプリング

タナベ

ディバイド ラテラルロッド

ジムニーJB64＆JB74共通ローダウン関連その他

タナベ

ジムニー＆ジムニーシエラ用。車高アップ時に発生するリアタイヤのズレを補正し、タイヤとフェンダーの干渉や直進安定性の悪化を防ぐ。リア用。22,000円（税込）

ジムニー＆ジムニーシエラ用。車高アップ時に発生するリアタイヤのズレを補正し、タイヤとフェンダーの干…

ジムニーJB64＆JB74共通ローダウン関連その他

タナベ

ディバイド ステアリングダンパー

ジムニーJB64＆JB74共通ローダウン関連その他

タナベ

ジムニー＆ジムニーシエラ用。純正比約10％UPの減衰力設定によりジャダーの発生やふらつきを抑制。走りやすさが格段に上がる。22,000円（税込）

ジムニー＆ジムニーシエラ用。純正比約10％UPの減衰力設定によりジャダーの発生やふらつきを抑制。走りや…

ジムニーJB64＆JB74共通ローダウン関連その他

タナベ