サスペンションの一覧

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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RAV4コイルスプリング

タナベ

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-40 50mm、リア-48 58・。50,600円（税込）

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのスト…

RAV4コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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RAV4コイルスプリング

タナベ

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-40 50mm、リア-41 51・。50,600円（税込）

トヨタ　RAV4 AXAH54用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのスト…

RAV4コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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CX-60コイルスプリング

タナベ

MAZDA　CX-60 KH3P(2WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-30 35mm、リア-40 45・。51,700円（税込）

MAZDA　CX-60 KH3P(2WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

CX-60コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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CX-60コイルスプリング

タナベ

MAZDA　CX-60 KH3P(4WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35 40mm、リア-40 45・。51,700円（税込）

MAZDA　CX-60 KH3P(4WD)用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

CX-60コイルスプリング

タナベ

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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デリカD:5コイルスプリング

タナベ

三菱　デリカD:5　CV1W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-32 42mm、リア-32 42・。53,900円（税込）

三菱　デリカD:5　CV1W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

デリカD:5コイルスプリング

タナベ

ディバイド　UP40 リフトアップ車高調

ランドクルーザー150プラド車高調整

タナベ

ランドクルーザープラド（150W）用。フロント0〜+42mm、リア+16〜+42mmアップフォルムを実現。低速域サポートバルブと減衰力調整により、きめ細かな乗り心地でライドフィールに妥協のないセッティングが可能。217,800円（税込）

ランドクルーザープラド（150W）用。フロント0〜+42mm、リア+16〜+42mmアップフォルムを実現。低速域サポ…

ランドクルーザー150プラド車高調整

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サステックX-LIMITローダウンスプリング

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ロッキーコイルスプリング

タナベ

ダイハツ　ロッキー　A202S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35 40mm、リア-45 50・。41,800円（税込）

ダイハツ　ロッキー　A202S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパー…

ロッキーコイルスプリング

タナベ

リアーショートスタビライダーリンク

デリカD:5スタビライザー（ステアリングスタビライザー含む）

オートプラザミラノ奈良店

デリカD5用。デリカD5（3DA-CV1W）新型ディーゼル用リア ショートスタビライザ-リンク、ロングショックを装着したときに必要になる。8,800円（税込）

デリカD5用。デリカD5（3DA-CV1W）新型ディーゼル用リア ショートスタビライザ-リンク、ロングショックを…

デリカD:5スタビライザー（ステアリングスタビライザー含む）

オートプラザミラノ奈良店

サステックX-LIMITローダウンスプリング

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ロッキーコイルスプリング

タナベ

ダイハツ　ロッキー　A210S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-34 44mm、リア-48 48・。37,400円（税込）

ダイハツ　ロッキー　A210S用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパー…

ロッキーコイルスプリング

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JB74 3インチアップキット

ジムニーJB74サスペンションキット

オートプラザミラノ奈良店

ジムニ74W用。調整式リーデングアーム、トレーディングアーム、ビッグカントリーエキップ、3インチUPコイル、ロングブレーキホース、スタビ延長ブロック、リアーラテラルアップブラケット。361,570円（税込）

ジムニ74W用。調整式リーデングアーム、トレーディングアーム、ビッグカントリーエキップ、3インチUPコイ…

ジムニーJB74サスペンションキット

オートプラザミラノ奈良店

サステックNF210ローダウンスプリング

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ロッキーコイルスプリング

タナベ

クラウンクロスオーバー(TZSH35)用。フロント-34 44mm、リア-48 48・。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現する独自の冷間成型と製造技術。徹底した防錆を誇るカチオン電着+粉体塗装で高品位と、ヘタリ永久保証でサポートも万全。53,900円（税込）

クラウンクロスオーバー(TZSH35)用。フロント-34 44mm、リア-48 48・。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現…

ロッキーコイルスプリング

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サステックNF210ローダウンスプリング

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ロッキーコイルスプリング

タナベ

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。フロント-34 44mm、リア-48 48・。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現する独自の冷間成型と製造技術。徹底した防錆を誇るカチオン電着+粉体塗装で高品位と、ヘタリ永久保証でサポートも万全。51,700円（税込）

クラウンクロスオーバー(AZSH35)用。フロント-34 44mm、リア-48 48・。超高張力鋼材で軽量・高耐久を実現…

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カローラクロスコイルスプリング

タナベ

トヨタ カローラクロス ZSG10用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-28 38mm、リア-43 53・。51,700円（税込）

トヨタ カローラクロス ZSG10用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパ…

カローラクロスコイルスプリング

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ハリアーコイルスプリング

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トヨタ　ハリアー MXUA80用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-39 49mm、リア-31 41・。50,600円（税込）

トヨタ　ハリアー MXUA80用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーの…

ハリアーコイルスプリング

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ハリアーコイルスプリング

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トヨタ　ハリアーPHEV AXUP85用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-45 50mm、リア-45 50・。50,600円（税込）

トヨタ　ハリアーPHEV AXUP85用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパ…

ハリアーコイルスプリング

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サステックX-LIMITローダウンスプリング

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ライズコイルスプリング

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トヨタ　ライズ　A202A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-35 40mm、リア-45 50・。41,800円（税込）

トヨタ　ライズ　A202A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

ライズコイルスプリング

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サステックX-LIMITローダウンスプリング

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ライズコイルスプリング

タナベ

トヨタ　ライズ　A210A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-34 44mm、リア-38 48・。37,400円（税込）

トヨタ　ライズ　A210A用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのス…

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ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

トヨタ　ランドクルーザー　FJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正ダンパーのストローク限界の許容範囲を見極め緻密に設計。過激とも思えるほどのローフォルムを実現。フロント-25 30mm、リア-40 45・。93,500円（税込）

トヨタ　ランドクルーザー　FJA300W用。ひと目で低さを感じるダウン量を指標とし、最低地上高ではなく純正…

ランドクルーザー300コイルスプリング

タナベ

ハイゼット500系専用ビルシュタイン製CSショック2インチ3インチ

ハイゼットショックアブソーバー

CAR STYLE

ハイゼット500系専用。MC前/後対応。リア2本セット。41Φ設計。リフトアップ車をより快適に安全に乗れるように専用設計されたビルシュタイン製オリジナルショック。2インチ3インチ専用。66,000円（税込）

ハイゼット500系専用。MC前/後対応。リア2本セット。41Φ設計。リフトアップ車をより快適に安全に乗れるよ…

ハイゼットショックアブソーバー

CAR STYLE

ハイゼット500系専用ビルシュタイン製CSショック4インチ

ハイゼットショックアブソーバー

CAR STYLE

ハイゼット500系専用。MC前/後対応。リア2本セット。41Φ設計。リフトアップ車をより快適に安全に乗れるように専用設計されたビルシュタイン製オリジナルショック。4インチ専用。66,000円（税込）

ハイゼット500系専用。MC前/後対応。リア2本セット。41Φ設計。リフトアップ車をより快適に安全に乗れるよ…

ハイゼットショックアブソーバー

CAR STYLE