カジュアルな要素を備えた250と、ラグジュアリー寄りに仕立てられた300。ランドクルーザーの中でも個性の振れ幅が大きいそれぞれだが、このページで紹介するのは、まったく新しい「共通の空気感」でまとめられている作品。カスタムのために選ばれたパーツは必要最低限だが、それぞれのキャラクターに刺さるものだけを厳選して構成しているのが特徴だ。
その中核となるのが、RTKというメーカーのパーツ群。これはアメリカのオフロードシーンを日本へフィードバックするという視点で誕生した新鋭ブランドで、いままさに注目度が上昇している。為替変動による物価高騰する昨今において、より現実的な価格帯でありながら「アメリカらしさ」と「安心のジャパンプロデュース」を両立しているのが最大の魅力だ。今回の250と300には、RTKのサスペンションキットをはじめ、LEDルーフライトや電動サイドステップ、ルーフラックなど、幅広いパーツが装着されている。
それぞれのサスペンションはRTKの2.5インチコイルオーバーとアッパーアーム、鍛造ロアリンクを投入。オフロードカスタムに特化した両ショップらしく、ストリートからライトトレイルまでしっかり対応し、グラベルやキャンプ場へのアクセス、ショートトリップなど、日常と非日常をシームレスにつないでくれるだろう。
ホイールは両車共通で、HIGH FORGED Trail SeriesのHF10をセレクト。250は17インチ、300は20インチと、キャラクターに合わせて口径とタイヤサイズを変えているのもポイント。いずれも深いコンケイブとクリーンな造形が特徴で、USらしい雰囲気と信頼のジャパンプロデュースというクオリティが共存している。そして250のタイヤは、オフロード寄りのキャラクターを強調するNITTO Trail Grapplerを。これは北米で絶大な評価を得ている本格M/Tタイヤで、岩場やマッドでの強靭さに加え、意外なほどのオンロード安定性を併せ持つ。対する300は、オールラウンド性能で世界的に人気のNITTO Ridge Grapplerを選択。オンロードとオフロードの中間に位置するハイブリッド・テレーンは、300というラグジュアリーなキャラクターにベストなセットアップと言えるだろう。
シンプルで、クリーンで、抜け感がある。それでいて、走りの芯をしっつかりと確保。250と300という異なるキャラクターの2台が、RTKと京都の2ショップによってひとつの世界観で結ばれた。その仕上がりは、これからのランクルカスタムの指針にもなりそうだ。
■RTKの魅力を知る3つのポイント
1.US的オフロード思想を日本で再構築
北米シーンの空気感をそのままに「日本で使えるパーツ」を前提とした耐久性・整備性・実用性を最適化。それでいてアメリカらしさとジャパンプロデュースという安心感とパーフォーマンスを両立。
2.機能美に特化したシリーズ構成
走りと快適性を高めるサスペンションやライト、日常を快適にするサイドステップ。どのパーツも「装着する理由」が明確で、無駄を削ぎ落とした構成がクルマ全体をクリーンに引き締める。
3.いまの時代にフィットする価格設計
為替変動に起因した物価高騰する現在において、ユーザーの手に届きやすいようコストパフォーマンスを追求。ハイエンドの雰囲気を保ちながら、リアルなユーザーに寄り添うプライス設定もRTKの特徴だ。
■Land Cruiser 250
自然体のカスタムで250をアップデート
RTKオリジナルのルーフラックには、同ブランド製LEDルーフライトをセット。8つの独立ユニットはリモコン操作で多彩な点灯パターンをコントロールでき、夜間のトレイル走行やキャンプサイトでの作業性を大幅に向上させる。ラック本体の造形とライトのレイアウトが相まって、250のシルエットに力強さとアウトドア感をプラス。
過度に固めず、過剰に主張しない。それでいて、しっかり効果が出る。RTKの2.5インチコイルオーバーを軸に、アッパーアームと鍛造ロアリンクを加えたサスペンションは、250の素直なハンドリングを活かしながら、荒れた路面での安定感をプラス。軽やかなステアフィールと、踏み込んだ時のしっかり感の両方を引き出し、250が持つ身軽で使いやすいSUVとしての魅力をいっそう際立たせている。
足元には、HIGH FORGED Trail Series HF10をセット。シルバーマシンド特有の立体感が250の軽快な雰囲気にしっかり馴染み、深めのコンケイブが無骨さを控えめにプラスする。合わせるタイヤは本格志向のNITTO Trail Grappler M/T。35×12.50のサイズ感が迫力を生みつつ、トレイルでの強靭さとオンロードの意外な安定性も両立。250の遊べるSUVとしての魅力を、足元から力強く支える組み合わせだ。
ランクル250の扱いやすさをさらに高めてくれるのが、このRTK電動サイドステップ。ドアの開閉に合わせて自動で展開し、乗り降りをしっかりサポート。Bluetoothでスマートフォンとリンクすれば、手元からのリモート操作も可能だ。普段はボディサイドにすっきりと収納され、250のボディラインを損なわない点も魅力。シーンを選ばない実用的なアップデートだ。
■Land Cruiser 300
上質さの奥にある力強さ、300の本領
300の魅力は、ゆったり構えたまま余裕を持って走れる王道SUVとしての存在感。その個性を損なうことなくアップグレードできるのが、RTKサスペンションの強み。2.5インチコイルオーバーを中心に、アッパーアーム＋鍛造ロアリンクを加えた構成は、車体の左右・上下の揺れを丁寧にコントロールし、ハンドル操作の落ち着きと路面追従性を向上させる。柔らかすぎず固すぎず、300らしい余裕のある走り味をさらに深める仕様だ。
HF10のシャープな造形とシルバーマシンドの美しい切削面が、300のボディを上品に見せる。組み合わせるタイヤはNITTO Ridge Grappler。オンロードのスムーズさとオフロードのタフさ、その両方を求めるユーザーから支持されるモデルで、走りの質感を高めながら、見た目にも迫力をプラスしてくれる。20インチ×275/65R20というサイズ選びも絶妙で、逞しいサイドの肉厚は王道SUVとしての存在感を一段深める足元だ。
RTKの電動サイドステップ（300用）はブラックとホワイトの2色をラインナップし、今回の300はボディカラーと合わせてホワイトをセレクト。大型SUVの乗り降りを確実にサポートしながらも、収納時はボディラインに沿ってすっきりと収納。リモート操作を可能とし、上質さと機能性を自然に共存させる。
- RTK
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