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【Mclimb/Weed】地味過ぎず派手すぎない、絶妙な「ちょうど良い」カスタムを提案!ユーザーの夢をベストな仕様で叶える

兵庫県と福井県に店舗を構えるWeed。ハイラックスサーフの専門店として20年以上の歴史を積み重ねているが、創業当時は独身だったユーザーもライフステージが変わり、必要とするクルマが変わり続けている。中にはミニバンや、もっと大きな4WDに乗り換えを考えるユーザーも少なくない。そんな幅広い要望に応えるうちに取り扱い車種は増加の一途を遂げ、今では国産の本格的な4WDを網羅するまでに至っている。もちろんその中には、ランクルシリーズも含まれているのは言うまでもないだろう。
そんなWeedのメイン業務は車両の販売。ただし単なるノーマル車両を扱うのでなく、長年培ってきたノウハウを元にカスタムした「よりスタイリッシュな4WD」を提案し続けている。Weedがオススメする基本的なパッケージの変更点は、2インチのリフトアップ/タイヤ&ホイールの変更/マフラーで、ここからさらにユーザーのリクエストに応じてルーフラックやiKamper製のルーフトップテントも装着可能だ。
リフトアップと聞くと、どうしてもオフロードのイメージが強くなるが、Weedではワイルドな雰囲気を醸しつつも、都会にも映えるスマートなスタイルを提案している。そのコンセプトから誕生したNOMAD FOGEDは、圧倒的な存在感の中にスポーティマインドも封入されているのが最大の魅力。様々なパーツを手当たり次第に装着するのでなく、良い意味での「一点豪華主義」なアイテムと言えるだろう。
もちろんWeedの自社パーツだけでなく、JAOSを始めとする様々なパーツメーカーの製品も取り扱中。それだけでなく、Weedには自社で塗装工場も備えているので、ランクル300のグリルはグロスブラックに変更。またランクル250の各部にピンポイントでラプターライナーを施工したり、未塗装樹脂パーツを平滑に処理しボディ同色にペイントすることなど造作もない。さらに言えば、純正色にはない色に仕立てることも可能なので、世界に1台だけのクルマを手にすることも決して夢ではないのだ。

■エムクライム/ウィードの魅力を知る3つのポイント

1.4WDらしさを引き出しつつも運転しやすい適度なリフトアップ

ランクルを手に入れ、大きなタイヤを装着したいと思うユーザーは非常に多い。だがモノには限度があるし、カスタムしたことで運転が苦痛になっては本末転倒だ。長年、様々な4WDをカスタムしてきたWeedが2インチのリフトアップを提案するには理由がある。

2.どこから見ても美しいと思える必要にして十分なパーツを追加

パーツを追加するだけで愛車の印象は大きく変わる。そこがカスタムの醍醐味だが、手当たり次第に追加するのでなくセンスも必要。エントリーユーザーは何から始めれば良いか悩むだろうが、Weedなら的確なアドバイスで最善の結果に導いてくれる。

3.色も大事なカスタムの要素の1つ!唯一無二のクルマに仕上げられる

同じパーツでも、色や仕上げ方が変わるだけで印象が大きく変わる。もちろんノーマルを否定するつもりはないが、ランクル250のように色が変わるだけで高級感を増すこともできる。Weedなら自分のセンスを活かし、オリジナリティに満ちたカスタムも可能だ。

■ランドクルーザー300

ランクル300には、JAOSの前後&サイドにボディパーツを追加。最上級グレードのZXをアグレッシブにアレンジすることが可能。ホワイトとマットブラックのコントラストが絶妙だが、ノーマルのメッキグリルのままでは統一感に欠けてしまう。そこでWeedでは、グリルをグロスブラックにペイント。色が変わるだけだが、引き締まって見える。

◆NOMAD FORGED

大口径ホイールに要求される強度を確保しつつ、軽さも重視して設計されている22インチのNOMAD FORGED。細かなフィンが優美さだけでなくスポーティな雰囲気を演出してくれる。周辺部分はマットクリアだが、センターハブ周辺をブラックとすることで視覚的な奥行きを演出し立体感を強調させている。1サイズのみを設定しており、ランクル300と250のどちらにも装着が可能だ。

Mclimbのオリジナルコイルスプリングに変更し、約2インチのリフトアップを実施。威風堂々としたスタイルを演出でき、ノーマルよりも1サイズ大きなタイヤを装着したいと考えているユーザーなら、必要不可欠なカスタム。

■ランドクルーザー250

フェンダーにはJAOSのガーニッシュを追加。フロントグリルやガーニッシュをラプターライナーで塗装し、さりげない違いをアピール。またMclimbのデュアルサイドマフラーに変更。マフラーはもちろん保安基準に適合するが、ディーゼルエンジンのみの設定となる。

ランクル300と同様に、オリジナルのスプリングを装着しリフトアップ。ノーマルが前下がり気味なので、水平に近いシルエットとなる様にスプリングで調整している。

ルーフをほぼ覆い尽くすCROSS ROADのルーフラック。純正のルーフレールを使用することで全高を抑えつつ、ルーフボックスやルーフトップテントといった重量物の積載を可能とする強度も確保。またルーフの上で組み立てられる設計となっているので、組み立てやすさにも配慮されたアイテムと言える。

  • エムクライム/ウィード
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