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Jeepファンを楽しませるためのノウハウを凝縮！T&T

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２台のＴＪラングラーに共通するポイントは、「難しいフィールドをいともたやすく走れる走行性能を与えつつ、そこに行くまでのオンロードでのドライバビリティも優れており、リラックスして運転できるパフォーマンスを併せ持つ」「ボルトオンパーツでも組み合わせ次第で完成度を高められる」の２つ。これを下地にＴ＆Ｔ独自のアレンジで、ベクトルの異なる２台のＴＪラングラーは製作された。「レッド×タン」は、ロックやマッドセクションなど、シチュエーションに応じて走破性を高められる仕様。一方の「レッド×ブラック」は、オフロード遊びを楽しむための基本をセットアップし、手にした人が手を加える余地が残されている仕様としている。

オフロードを楽しむための基本セットアップ

フロントAピラー付近には、ナイトランでの視認性を高めるIPF製LEDランプを装着。オフロードでヒットしやすいフロントデフ、ボディアンダー、燃料タンクなどはガードでしっかり保護される。T&Tオリジナルの4インチリフトアップにビルシュタインショックアブソーバー、ルビコンEXアーム、クーリエステアリングハイステア改、T&Tラテラルダウンブラケットなど、オフロード遊びに必要な装備をセットアップ。プラスαのカスタムは、これを手にした人に委ねられている。
SUSPENSION ◇T&T Orignal 4”Lift ◇Bilstein Spring Road Tune ◇Rubicon EX Arm ◇Synegy Heavy Duty Steering　High Steering 改 ◇T&T　ラテラルダウンブラケット EXTERIOR ◇T&T ワンオフ Tube Fender ◇Rugged Ridge Winch DRIVETRAIN ◇1”up Engin Mount ◇Teraflex Belly up Skid Plate ◇Nth Degree Mobility Engin Oil Pan Skid Plate ◇Teraflex Diff Cover ◇Teraflex TeraLow transfer case ◇Advanced Adapters Slip Yoke Eliminator Kit ◇Rear CV Driveshaft ◇T&T ワンオフマフラー ◇T&T スポーツブレーキパッド TIRE&WHEEL ◇Maxxis MT772 RAZA（37×12.5R17） ◇Solid Racing I-Metal X（17×9.0J）ほか多数装備。
さまざまなシーンで最高の性能を発揮！

トラクションデバイスはARB社製エアロッカーを装備し、ロックやマッドセクションでも高い走破性を実現している。12：1のギヤ比で極低速走行を可能とするアトラス４スピードトランスファーを装着する。サスペンションはT&Tオリジナル5インチリフトアップにウォーカーエバンスショックアブソーバー、テラフレックスロングアーム、クーリエステアリングハイステア改、60㎜ホイールベースストレッチ、フロント44インチ／リア60インチクーリエロックジャックホーシングなどをインストール。オン＆オフでの操安性と走破性を約束する。
SUSPENSION ◇T&T Orignal 5”Lift/Warker Evance Shock/Teraflex Long Arm/Currie Steering　High Steering 改/T&T　ラテラルダウンブラケット/Gen=Right Spring Mount/60mm ホイールベース　ストレッチ DRIVETRAIN ◇Currie Rock Jock 44 Front Housing W/ARB ◇RCV CV Axle Shafts ◇Currie Rock Jock 60 35SPL W/ARB ◇Atlas 4speed 12:1 transfer case ◇Teraflex Misson Guard ◇Teraflex Diff Cover ◇Rear CV Driveshaft ◇T&T ワンオフマフラー ◇T&T スポーツブレーキパッド◇LEDテールver1 インナーブラックタイプ TIRE&WHEEL ◇Maxxis Trepador Sticky 37×12.5R16 Solid Racing Tuebin Z1（16×9.0J）ほか多数装備。
誰もが手に入れらるパーツを巧みに合わせた芸術作品

オフロードを攻めるに当たりタイヤサイズを大きくすることは、走破性を向上させるための常とう手段。このクルマではマキシス・トレパドールの40インチを装着している。このサイズをストロークさせるために、アームはルビコンＥＸのロングアームキットに換装。フロントを３リンク、リアを４リンクへと変更することで、よりフレキシブルに動くサスペンションが出来上がった。車高はコイルスプリングとスペーサーで７インチアップ。フロントのアクスルハウジングはテラフレックスに、リアはドライブシャフトをARBの強化シャフトに換装するなど、ドライブトレインの強化も行なっている。
フロントウィンドー回りからリアセクションまでをカバーするRockHardのロールケージ。サスペンションはルビコンＥＸのロングアームキットでストローク量と車高をアップ。さらに３リンクのアップグレードキットを追加装備することで驚異的なストロークを可能としている。また、フロントのアクスルハウジングはテラフレックス製に換装。前後ともにドライブシャフトも強化。ショックは前後ともにＦＯＸのリザーバータンク式のレーシングショックを装着。