ランドクルーザーと同様に、モトレージが力を注いでいるのがジムニーで、JB64/74だけでも膨大なアイテム数を既にラインアップ。
例えばサスペンションを見てみると、同じリフト量であってもハードとソフトタイプを設定しており、オフロード走行を楽しむのかワインディングを楽しむのか、ユーザーの好みに最適なモデルを提案する。その要となるのは、専用設計されたスペシャルビルシュタインダンパー。長さだけでなくショックの太さも通常モデルとは全く別物で、モトレージの長年のノウハウが凝縮されているのだ。
他にもFRPでありながら強度を追求したバンパーや、オーバーフェンダーもラインアップ。ボディの加工を必要としないシュノーケルなど、ユーザー目線に立ったアイテムをこれからもリリースし続けてくれることだろう。
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JB64 JIMNY
リフトアップ量は3インチだが、比較的ソフトなバネレートのスプリングを装着。しなやかで快適な乗り心地であるが、だからと言ってワインディング走行時に不安になることはない。その鍵を握るのはやはりビルシュタインショックだ。タイヤは非常に荒々しいパターンが特徴的な、ヨコハマ・ジオランダーX-M/T（7.00R16）を装着。ホイールはWORKのS1Jを組み合わせる。
前後の厚みを抑えたFRP製のバンパーには、ウインチを内蔵。グリルもクラシカルタイプに変更するが、モトレージでは他にも様々なグリルをラインナップする。
リアバンパーは特にデパーチャーアングルに配慮した設計。上下の厚みを抑えつつ、保安基準に適合する灯火類を配置する。
フロントブレーキはパッドとスリットローターを変更。車両重量が増加すると制動距離が伸びるが、ブレーキの強化でこれを改善。 -
JB74 JIMNY SIERRA
3.5インンチのリフトアップに加え、オーバーフェンダーの追加で横方向への安定感も増したジムニーシエラ。軽さと強度を両立させたFRP‐Tという特殊素材の採用など、常に新しいカスタムを追求し続ける。もちろんジムニーノマド用のパーツも計画中だ。
スクエアなデザインを採用した、試作品のフロントグリル。
フェンダーアーチを高くし、視覚的なリフトアップも考慮したオーバーフェンダー。235/85R16というノーマルよりもはるかに大きなタイヤを装着している。
FRP-Tという、特殊な素材を採用することでウインチの搭載を実現したフロントバンパー。ナンバーの奥にフェアリードセットすることで、すっきりと見せている。
リヤのバンバープレートだけでなく、スペアタイヤの位置も変更。装着タイヤと同じサイズのスペアタイヤが付けられなければ、スペアの意味がない。
モトレージのラインアップの中で、最もバネレートが高いスーパーホットコイルを装着し、3.5インチリフトアップ。ショックはもちろんビルシュタインで、硬いという印象はなくむしろ「しっかりした安定感」を体感。
ノーマルと同じ大きさでありながら、高出力を実現するオルタネーター。ランプや、電動ウインチなど、電気を多用するユーザーにはお勧めしたいアイテムだ。
約2インチ以上リフトアップするとボディ中央のクロスメンバーとプロペラシャフトが干渉してしまうため、これを回避するステーもモトレージでは発売中だ。
フロントサスペンションのピボット部分を下げ、ノーマルと変わらぬ直進性を実現。リヤのピボット部分にはスキッドプレートも装備し、オフロードで引っ掛かりにくくする。
運転席側のピラーに沿って装着するシュノーケル。ボディ側の加工は不要で、エンジンルーム内を見るとインテークパイプと繋がっていることがよく分かる。
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●モトレージ
●兵庫県神戸市東灘区住吉宮町6-12-11 078-811-2884
●営業時間 ： 10：00〜19：00 日曜・祝祭日は10:00〜18:00
●毎週水曜日/第１・第3日曜と第3日曜の前日の土曜
●http://www.moto-rage.co.jp
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