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【FLEX】ランドクルーザーとともにあるライフスタイルを提案！挑戦し続けるFLEXの世界

最新デモカー

現在、ランドクルーザーは史上最高に人気だ。メインはやはり最新モデルのランドクルーザー250。さらに受注を停止したままマイナーチェンジの噂もある300、そして2023年に国内に復活した再再販の新型ランクル70など、最新スタイルに信頼性のある性能と機能、先進メカニズムを搭載した〝現行型〟のランドクルーザー群は、初代誕生から70年超の歴史で紡がれた、まさにランドクルーザーの全てを凝縮したモデルたちなのだ。その根底には不変の真髄があるが、そんなランクルの魅力を伝え、文化を支えてきたのが『FLEX（フレックス）』だ。 1967年の創業以来「全ての人にマイカーを」という合言葉で、ユーザーをサポートし、2022年に創業55周年を迎えた。現在は全国に40店以上を展開し、ランクル専門店を含む4WD・SUV取扱い店は20店舗（海外店舗は除く）で、これまでのランクル累計販売台数は6万台以上！多くの人がFLEXで愛車を手に入れてきた。FLEXの魅力は、何といっても圧倒的な在庫量と豊富さにある。同社データによれば、ランクルの国内市場シェアは18％を確保。しかも在庫は始祖たる40系から最新モデルまで、ユーズドランクル人気の中心的な存在でもある各プラドシリーズもほぼ網羅。さらに全国の各店舗をネットワークで結んでいるため、最寄り店舗にない車両も2000台近くの在庫から取り寄せることが可能だ。もちろんこれは老舗の信頼性があってのことだ。さらにFLEXはランクルのカスタムにも強いことがメリットだ。 FLEXが取り扱う、クルマをリノベーションした『Renoca（リノカ）』というオリジナルのコンプリートカーもすっかり定着して、同社の人気を支える存在となった。見た目的にはビンテージなランクルが欲しいが、走行距離やメンテナンスなどを考えると躊躇するのもごもっとも。そんな人にオススメなのが、より扱いやすい新し目のユーズドモデルをベースに、クラシカルなスタイルへとアレンジされたリノカというわけである。スタイルだけでなくカラーやカスタムパーツのアレンジも可能で、まさに世界に1台だけ、自分だけの愛車を創り上げることができるのはとても誇らしい。新車はともかく、リノカを含む中古車は、走行距離やコンディションなど、同じクルマはない。ユーザー心理としては、多くのクルマの中から比較して、お気に入りの1台を見つけ出したいが、FLEXはそれが可能な唯一無二のランクル専門店なのだ。ちなみに同社スタッフに最近のランクル事情を聞いてみたが、先述したリノカは人気が高く、品薄・納車待ちが生じる状況もあるとか。そこでむしろ力を入れているのが、新車よりは安いが在庫は十分で機能面でも古くない“高年式のランクル”。それらをベースに、シンプルなスタイルで、アウトドアで使える仕様を提案していくという。また車両を含めたコンプリートは難しくとも、今回紹介している現行型でのカスタムパーツの取り扱いを行なっている。下記では、そんなランクル群をチェックしよう。

■アイアンマン4×4でL/Cを武装！

【ランドクルーザー250】IRONMAN 4×4

ランクルカスタムの第一人者でもあるFLEXが、満を持してランドクルーザー〝250〟のカスタムを始動！そのファーストエディションが、 IRONMAN 4×4（アイアンマン）でまとめたスタイルだ。このアイアンマンはオーストラリアに本社を持つ本格派4WD向けパーツメーカーで、エクステリアのカスタマイズパーツのみならず、サスペンションやキャンプギアも取り扱う。今回その姿を披露したランクル250用のパーツのほか、下記にて紹介するランクル70（GDJ76用）用パーツは今春からFLEXで導入スタート！さらには、ランクル300や150プラドに向けたIRONMANアイテムの取扱いも決定している。本格派のパフォーマンスと機能美に溢れたアピアランスでランクル群をカスタマイズしたい。

今回のFLEX250カスタムの最大のポイントは今後FLEX CUSTOMとして本格的に導入されるアイアンマン 4×4製パーツをセンス良く選びランクル250に装備したこと。特にポイントとなるのが、フロントバンパーに追加されているバンパーガーニッシュを装着。ノーマルのフェイスを崩さずにちょいゴツめのタフさをアピール。

LEDライトを内蔵しているほか、下まで伸びてスキッドプレートの役割も果たす機能美が魅力！さらに、けん引フックの装着も可能としている。

現在開発中のFLEXオリジナルのリフトアップサスペンションで2インチアップしたランドクルーザー250。

そこにクリムソンのMG・アーマーFF（18×8.0J+52）を合わせた。圧倒的に深いコンケイブデザインに、先端で分かれる力強いツイン6スポークによる強烈な立体感を持つ最旬ホイールで、250の足もとにピッタリの機能性を持つ。タイヤはTOYO TIRES OPEN COUNTRY A/TⅢ（265/70R18）で、ダミーボルト付のJAOS製フェンダーガーニッシュとも相まって、ワイルドなスタイルを構築している。

近年トレンドであるオーバーランドスタイルには必須のルーフラックにもアイアンマンをセレクト。ルーフと一体化したようなフラットタイプのルーフラックが人気だが、アイアンマンラックもその流れをキッチリと踏襲。見た目にナイスなゴツゴツしたフォルムを構築しているが、さらに拡張性に優れたギミックも採用。

今回のデモカーはラックのフロントにLEDライトバーを備えていた。またキャリアにアクセスするために、FLEXの250はラダーフレーム製のショート丈のリアラダーをセットしていた。
ランクルの車両盗難に備えるFLEXからの２つの提案、シンプルな物理的セキュリティこそ最強説！

昔から常に車両盗難や車上荒らしの危険と隣り合わせにあるるランクル。人気が高まれば高まるほど狙われやすくなるし、純正セキュリティ搭載があっても窃盗団は対策していることも多い。そこで盗難を防ぐ手段として効果的なのが、物理的なアイテムだ。それがここで紹介する『ブレーキペダルロック』と『CANプロテクションキット』。ちなみにこれらは全国のFLEX店舗で購入可能。
それぞれその構造はシンプルな物理的セキリュティだが、だからこそ効果が高い。これらを壊さないと車両盗難はできないが、時間が掛かるので犯行が発覚する可能性が高くなるというワケだ。自動車盗難の抑止効果が高い防犯アイテム『ブレーキペダルロック』と『CANプロテクションキット』を、FLEXで手に入れて、愛車の盗難対策をしよう！

『ブレーキペダルロック』は文字通りブレーキペダルを物理的に固定するという防犯パーツで、ブレーキペダルのアームの奥に取り付けてロックをするとアームが固定され、ブレーキペダルを踏み込むことができない……。つまり、結果としてエンジンが掛からないという仕組みだ。

『CANプロテクションキット』は、CANインベーダーと呼ばれる車両盗難に対抗する手段。金属製カバーで物理的にECUを囲むことで、CANインベーダーによるECUへのアクセスを防ぐアイテム。金属製かつ車種別で専用設計された強固さで、ECUの保護は確実。専用ボルトの脱着には特殊工具が必要と、万全の仕上げだ。
【ランドクルーザー76】IRONMAN 4×4

タイヤ＆ホイール以外のカスタムは、ほぼ全身をIRONMAN 4×4（アイアンマン）で武装した再再販ランドクルーザー76。バンパーは強靭なスチールバンパーで76の無骨さにピッタリ！

よく見るとかつて日本で流行ったようなクロカンバンパーとは一線を画す造形美が見て取れる。しかもウインチ内蔵タイプでけん引フックは付属、LEDフォグやアシストランプもオプションで組み込むことができそうだ。

また上記でも伝えたが、このアイアンマン4×4のバンパーやラックといったカスタムパーツを、FLEXでは今後も積極的に取り扱っていくという。対象は本記事の再再販ランクル76と150プラド、上記で紹介したランクル250、そしてまだその姿を披露していないが、ランクル300もアイアンマンスタイルにカスタム可能。

ランクル70はバンパーやルーフラックだけでなく、アイアンマン4×4のサスペンションキットで２インチアップし、ショックも前後ともアイアンマンで換装。とりわけランクル第二の故郷とも言われるオーストラリアで鍛え上げられた足回りはしなやかで腰があるイメージだ。

足もとにはオープンカントリーM/T（LT285/70R16）と国産鍛造ホイールの最高峰であるRAYS・ボルクレーシングTE37XTをセット。元々ハイレベルなパフォーマンスを誇るナナマルの走りをオン＆オフの両面から磨き上げている。

一方でロングツーリングのため、再販76用のBRIDEシートのレールを加工して装着。

ランクル76の室内で注目なのが、新しく登場したFLEXオリジナルのセンターコンソールボックス。小物入れやカップホルダーを追加できるだけでなく、閉じた状態ではアームレストにもなる。これを搭載したほか、カロッツェリアのナビをインストールして快適化。

ルーフラックやカーオーニングにもアイアンマンを採用。これらも近年続々進化し、フレームの強度や耐久性が上がり、ペグダウンしなくても自立するものが主流（もちろん強風時にはペグダウンも可能）。さらにこれからのオーバーランドスタイルでのトレンドが、簡易シャワールーム。驚くほど簡単設営でルームが展開できる電動シャワーだ。水はルーフに取り付けたタンクから給水する。それぞれLEDライトも内蔵している。
■これから人気が本格化すること間違いなしの、150プラドのカスタムスタイルを改めて提案！

【ランドクルーザー150プラド】IRONMAN 4×4

ランクルファン垂涎のカスタムスタイルを多数提案してくれたFLEXだが、現行型のランクルを新車で手に入れるのはまだまだ困難であるということを忘れてはいけない。そこで改めてカスタムの余地があるモデルが〝150プラド〟だ。その人気に比例するように、150プラドはユーズドや新古車などが充実。さらにカスタム手法やパーツも充実している上、サイズ感もちょうど良いのでこれからランクルに乗るユーザーにもピッタリだ。

なお、今回のデモカーには、ルーフラックやサイドステップなどにアイアンマン4ｘ4のパーツを装着。さらに2インチのリフトアップやデルタフォース・オーバルとオープンカントリーR/Tという鉄板のカスタムコンビをセット。また下記のラリーカーと同じく某輸入車と同じソリッドなグレーでペイント済み。プレミアムなアウトドアスタイルを構築する。
チームの努力が実り５年越しの栄冠！AXCR2024 T1Gクラスで優勝！！！

優勝の哀川翔さんが総監督を努める『FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES（ドライバー：川畑真人／コ・ドライバーDaychapon Toyingcharoen）』は、2024年８月11日〜17日にタイ王国スラタニ-カンチャナブリで開催された『アジアクロスカントリーラリー（AXCR）2024』に参戦。LEG5（SS5）まで19分差のあった２位から、最終SSの LEG6（SS6）で大逆転を果たし、わずか１分27秒の差という劇的なクラス優勝を飾った。
前半はショックアブソーバーの不具合、リヤサスペンション破損、ミスコース続出など、苦闘の連続となった。そこで諦めずに攻めの姿勢で挑んだことにより、チームはクラス優勝で大逆転劇を演じた。また総合順位でも、メーカーワークス勢やハイパワーの強豪(T1D)がいる中で、16位という堂々たる結果を残したことも素晴らしい。まさに5年ぶりの屈辱を晴らしたといえよう。
哀川総監督はメンテナンス作業の立ち合いなど、選手やスタッフを激励してチームを鼓舞し続けたが、今回の勝利に「チーム一丸となった勝利です。2011年からはじめてようやく掴んだ勝利となりました。感無量です。まずはみんなにお疲れさま、そしてありがとうと言いたいです」と喜びを語っている。

最終LEGとなるSS6で大逆転して、クラス優勝を飾った。レース中はまさに悪夢のような出来事起きた2100㎞のオフロードだったが、ゴールしてみれば夢のような勝利でもあったのだ。
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