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2023年の東京オートサロンの三菱ブースにあったフルカスタムのデリカミニ、そしてその1年後の2024年にはTOYO TIRESブースで話題を呼んだトーヨーブルーの新型トライトン。
このデリカミニとトライトンのカスタム仕様の製作に携わったのが何を隠そうオートフラッグスだ。「デリカにこだわる」姿勢を長年貫いてきたことで、ミツビシのカリスマとして、白羽の矢が立ったのだ。昨今のフラッグスのD:5への基本姿勢は、極力車高を高くせず、積載力をアップするBUSTERSラックを搭載し、バンパーガードでアグレッシブにすること。このスタイルをミニにもトライトンにも踏襲した。
大ヒットアイテムのBUSTERSラックは、もちろんデリカミニにジャストフィットするサイズが登場。フロントにはバンパー保護とワイルドな雰囲気を演出するDANSHAQ （ダンシャク）をセット。本体はスチール製で、スキッドプレート部はアルミ製。各安全装備への悪影響も一切なし。
オートフラッグスのスプリングに、4×4エンジニアリングのビッグカントリーショックを組み合わせる。リフト量は30㎜となるが、心地よい安定感を実現。
近年、高さを抑えたルーフキャリアがトレンドだが、その先鞭をつけたのがこのBUSTERS 2080HD改。多人数乗車でも積載性を損なわないのは当然だが、ドレスアップパーツとして選ぶユーザーも多い。ちなみにAVAストレージボックスを2個セット可能。セットの際は専用金具を使用するのでラッシングベルトが不要なのはありがたい。
東京オートサロン2024のTOYO TIRESブースでひと際目立っていたトーヨーブルーのトライトン！ このカスタムモデルの製作担当は、本誌でもお馴染みのオートフラッグス。ピックアップの機能を向上させつつ、三菱車らしい走りのイメージを強調すべく、様々なガード類を追加し、純正オプションのホイールアーチモールの装着を重視して、285/70R17サイズのオープンカントリーR/Tをセット。サスペンションはフラッグスが製品化を見据えて開発を進めているFLEGS倒立2.5インチモノチューブダンパーを装着。いい意味でトラックらしからぬしなやかな走りが堪能できそうだ。
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