X5M
BMW４輪駆動モデル史上最もパワフル
オンロード性能をより際立たせた４輪駆動車の新カテゴリーであるＳＡＶ（スポーツ・アクティビティ・ビークル）としてＢＭＷ Ｍが手がけたＸ５Ｍ。その２代目となるＦ15型。ＢＭＷの４輪駆動モデル史上最もパワフルな、最高出力５７５psを発生する４.４ℓＶ８ツインパワーターボエンジンを搭載し、Ｍモデル初の８速トランスミッションなど、ＢＭＷ Ｍが誇る数々の革新的なテクノロジーにより究極のドライビング・ダイナミクスを実現。わずか４.２秒で時速１００㎞まで加速する。
直立したプロポーション、大型ウインドー、長いルーフラインにより、力強い存在感を主張。タイヤハウス後方のエアアウトレットはタイヤの周囲で発生する渦の抑制効果があるという。
X5Mのボディ重量は2275kgという重量級であるにも関わらず、0-100km/h加速の4.2秒は、M5よりも0.1秒速いだけでなく、ポルシェ・カイエンターボの4.5秒よりも速い。
５７５ps／８９０kg‐ｍを発揮するＶ８＋ツインターボエンジンは、Ｍ５よりもパワフル。
インテリアにはブメリノレザー採用のMスポーツシートを装備。ダッシュボード上部もレザー張りとなるレザーフィニッシュダッシュボードも標準装備し高級感を演出する。
注目モデル
■ベースグレード （V8DOHC+T／8M-SAT）
X6M
スポーティで躍動的な印象を強調
Ｘ５Ｍに遅れること８年。テールゲート後端に向けて下降するクーペを彷彿とさせるエレガントなルーフラインが、よりスポーティで躍動的な印象を強調するＸ６Ｍが登場。Ｆ16型は２代目となる。エンジンはＸ５Ｍと同様で、575ps／76.５㎏‐ｍを発揮する。トランスミッションもＸ５Ｍ譲りの８速Ｍステップトロニック。正確かつ極めて迅速にシフトチェンジを行なってくれる。また、ステアリングの向こう側のパドルを弾けばレブリミット限界まで引っ張ることも可能だ。
ベースとなったX6に対して明らかに違うのはフロントマスク。右に大きなエアインテークを備え、左右前フェンダーパネルにはインテークが備わる。
並々ならぬ加速を得るのに、ほとんど努力はいらない。また、ブレーキの並外れた制動力のおかげで、かなりの自信と速度をもってコーナーに進入することも可能。ダークブルーに塗られたキャリパーと、先代より遥かに大きくなったブレーキ・ディスクが一気に制動を行なう。
フロント２８５／４０Ｒ２０、リア３２５／３５Ｒ２０と大径かつファットなタイヤを履く。パドルシフト付き
キャビンはいくつかが専用の仕立てにされるが、大部分はX6のハイグレード版。レザーがあしらわれたパネルや電動フロントシート、ナビゲーションシステム、BMWコネクテッドドライブは標準装備。
注目モデル
■ベースグレード （V8DOHC+T／8M-SAT）
