昔から変わらない無骨なデザイン。ラダーフレームという独特な構造ゆえに、走行距離が増えても剛性感が損なわれることはほとんどない。本格クロカンとしての性能も高い。

 

　現在も新車販売が継続されているW463タイプのGクラス。長いモデルライフを持つだけに、年式によって装備や構造は変わってくるが、エクステリアデザインの雰囲気は不変。軍用車をベースとした初代モデルのデザインを踏襲し、無骨なルックスとなっている。
　基本構造もタフな作りでラダーフレームを採用。これはフレームとボディを別々に組み立てるという手作業に近い生産方法となっている。格子状に組まれる鋼鉄製のフレームの上に、手作業で溶接して組み上げたボディをゴムマウントを介して取り付けるのだ。ボディはあくまでフレームに載っているだけなので、歪みが出にくく走行距離が進んでも剛性感が損なわれることはほとんどない。これがGクラスのタフさにも繋がっているのである。
　高年式になるほどインテリアの高級感は増していて装備もSクラス並みに豪華。高い人気を持つクルマだけに、中古車マーケットでは10年落ちでも400万円以上のプライスが付くほどの価値があるのだ。　
　そんな中で現実的に選ぶとしたら、90年代中頃から00年くらいまでのモデルがターゲット。この世代の中古車相場は160～500万円と開きがあるが、それはコンディションのほかに構造上の違いが影響している。６気筒エンジンは３タイプあり、初期の直6SOHC、94年からの直6DHC、そして99年からのV6SOHCがある。長く乗るということを考慮して選ぶなら、新世代のV6ユニットを搭載したG320ロングがお勧めだ。平均走行距離は10万㎞で年式なりに走っているが、強靭なボディを持つGクラスにとっては大きな問題ではない。それよりも、整備履歴を確認してどんなメンテナンスがされてきたかを重視するべきだ。
　Gクラスにはショートボディもあるが、実用性で優位となるロングボディの人気は高い。SOHC3バルブのV6エンジンは完全な電子制御式だが信頼性が高く、定番のポイントさえ抑えておけば恐れることはないのだ。現在では７速が主流となるＡＴもシンプルな５速となっている。
　Gクラスらしいタフさはそのままに基本的な快適装備も揃っているから、実用で不満を感じることはなく贅沢な作りを持つＧクラスを存分に楽しむことができる。 ( GERMAN CARS 2014年9月号より抜粋 )

 

Mercedes-Benzメルセデス・ベンツ

現行型Gクラス（W463）

●全体の中古車相場：160～500万円（91y～02y）　
●多走行車の中古車相場：160～350万円（91y～02y）
●平均走行距離：10万km（G320ロング91y～02y）
( すべて2014年当時)