2006y
Cayenne Turbo カイエンターボ
このクルマを運転するには
誘惑に負けない自制心が必要
カイエンターボの俊足っぷりといったら、ハッキリ言って尋常じゃない。これがスポーツカーだというのなら、まあ納得できないこともないのだが、そもそもカイエンはスポーツカーでもなければ、スポーツセダンですらないのだ。車重が２.５トン近くあるＳＵＶなのだから恐れ入ってしまうのである。
最高速度は２６６キロに達し、ゼロ発進で時速１００キロに達するまでに要するのはわずか５.６秒。当時の２シータースポーツのボクスターがそれぞれ２５８キロ、６.１秒だと言えば、このクルマの高性能っぷりが簡単にご理解いただけるだろう。
実際、ちょっと深くアクセルを踏み込むと、まるで後ろから蹴飛ばされたかのように加速を始め、瞬く間に法定外の速度に達してしまう。異次元の加速感に、このクルマを運転する者には、ドライビングスキルよりも何よりも自制心が必要そう、と思わず考えてしまう。ツインターボで武装されたカイエンターボの高揚感は、間違いなく別格だからだ。
カイエンターボが凄いのは、何も最高出力４５０馬力を誇るＶ８ツインターボエンジンだけではない。それだけのパワーを受け止めるボディと足回りがまた素晴らしく、決して単なる直線番長になっていないところだ。足回りはエアにより５段階の車高調整ができ、ダンパーはハードからソフトまで硬さを３段階に設定できるもの。このコンビが絶品で、走行状況に応じてそれぞれ自動的に調整され、ちょっと躊躇してしまうような速度でコーナーに突入しても、何事もなかったかのごとくやり過ごしてくれるのだ。
強力無比なブレーキもまた最高で、こちらは６ポットのキャリパーと直径３５０ミリのローターの組み合わせ。ハイパワー＆超重量級のボディをものともしないストッピングパワーを生み、さすがポルシェと唸らされてしまう。
マフラーは4本出しとなっており、ドライバーの気分を高揚させるサウンド響かせる。見た目においても、とてもスポーティな印象だ。
450psを発生するモンスターエンジン。4.5ℓV8のツインターボで2.5トン近いボディを軽々と加速させる。
車高とダンパーの硬さは自動で調整される他、手動でも可能だ。これにより高速走行にも抜群の安定性を発揮。
インテリアは姉妹車となるＶＷトゥアレグとは一線を画す品質の高さ。ポルシェらしさも満載だ。
カイエンターボのシートはレザーが標準。いかにも「いいもの」であることを感じさせる。
フロント6ポット、リア4ポットのブレーキは強力な制動力を発揮する。パワーに負けない制動力のおかげで安心してドライビングを楽しめる。
