現代にはないビビッドなボディカラーがよく似合う

ラジカセの時代へと誘う
これはタイムマシーンか!?

　昭和50年に登場したモデルがメルセデス・ベンツのミディアムクラス。ひたすら固く重いドアを開けてシートに座ると、ポンポンと跳ねるようにスプリングが利いていて、ちょっと緩い座り心地はイマドキのクルマとは明らかに違うもの。ステアリングやスイッチ類、メーターなどもすべて大柄な作りで、昔のラジカセを思い出すような「機械な感じ」に溢れている。ガチャッと押し込むと大きな音で動き出す、あのフィーリングだ。
　実際に走ってみても、何とものどかな雰囲気で、もちろん本気になって飛ばしてやろうと思えば今のクルマにも十分付いて行ける性能は持っているのだけれど、高速道路でも80㎞／ｈキープが気持ちいいのである。ラウンドしたフロントウインドーから眺める景色は、パソコンも携帯もなかった、時間がゆっくりと流れていた時代と錯覚してしまう、まるでタイムマシーンのような１台だ。
今の時代にはないビビッドなボディカラーが楽しめるのも素敵で、インテリアの色合いも紺、ベージュ、茶、緑、赤、グレーと、よくもこれだけ設定したと思うほど豊富に選べる。燃費だけは今の基準からすれば恐ろしいほど悪いが、気負わず乗れるネオクラシックの代表的モデルだ。

余計なものが一切付いていないシンプルさが魅力。

実用性を重視して設計された直4エンジン。耐久性も高い。

旧世代ならではの作りの良さを感じるポイント

ワゴンには油圧式レベライザーを搭載

メルセデス初のワゴンモデルが登場したのは、このミディアムクラスから。直線的なエクステリアデザインは、今の感覚で見るととても新鮮に映る。車高を一定に保つ油圧式レベライザーも搭載している。

Profile

一足早く横長デザインのライトになっていたSクラスの後を追って、縦目からモデルチェンジしたコンパクト。83年に190Eが登場したことで、ミディアムを名乗るようになる。ボディはセダンとクーペにワゴンが加わり、ディーゼルも含めて豊富なエンジンが選べる。

代表的グレード

230E/280E
280CE/300TDT

ボディバリエーションは？

ボディはセダン、ワゴン、クーペの３つ。中古車市場で多く流通しているのはセダンで、ワゴンはディーゼルのみが正規輸入された。クーペは280CEのみ。

280TEというグレードは存在する？

ワゴンはディーゼルしか輸入されなかったため、2.8ℓのガソリンエンジンに換装して販売するケースが多い。そのため、通称「280TE」と呼ばれる。

生産期間

1976～1985年
1980年～後期型

主な小変更

●79年、ディーゼルエンジンのラインナップを変更。●80年、ヘッドレストの形状など内装デザインを中心に変更。●82年、新エンジンを積んだ230Eが登場。●83年、コンソールにウッドパネルを採用。

Specifications　　　　　　84年式230E

全長　　　　　　　　　　　4725㎜
全幅　　　　　　　　　　　1785㎜
全高　　　　　　　　　　　1440㎜
ホイールベース　　　　　　2795㎜
トレッド（前）　　　　　　1490㎜
トレッド（後）　　　　　　1445㎜
車両重量　　　　　　　　　1435㎏
エンジン方式　　　　　　　直4SOHC
総排気量　　　　　　　　　2297㏄
最高出力　　　　　　　　　120ps/5250rpm
最大トルク　　　　　　　　19.0㎏-m/3000rpm
トランスミッション　　　　機械式4速AT

※GERMAN CARS 2016年4月号特集より