M6カブリオレ（F12）
トップを開けるとエレガントな姿に
クーペの屋根を取り去り、約19秒で開くフルオートのソフトトップを装着したのがＭ６カブリオレ。トップを閉じた状態ではクーペとほぼ同じだが、オープンにすると２＋２レザーシートが顔を出し、低く長いスタイルがより強調された豪華な姿に。両サイドとリアのウインドーを立てて走れば、前席では風の巻き込みはまったく気にならない。ボディサイズやエンジン出力はクーペと同じだが、オープン化のために車重は１３０㎏増加。０‐１００㎞／ｈ加速はクーペに０.１秒劣る。
M6カブリオレはディテールの処理が素晴らしい。特に、前フェンダーのからドアに向かって落ち、水平を保って後ホイールアーチに向かうキャラクターラインはドキっとする。
ソフトトップの開閉に掛かる時間は、オープン時が約19秒、クローズド時は約24秒。時速40km／ｈ以下ならば、走行中にも操作できる。ソフトトップは全部で3色で、ブラック、ベージュ、シルバーを織り込んだブラックを用意。
搭載されるエンジンはＭ６クーペと同じ、560ps／69.３㎏‐ｍの４.４ℓＶ８ツインターボ。
カーボンファイバーのインテリアトリムがスポーティな雰囲気を醸す。ステアリングは標準型6シリーズとは異なってギア比が固定となり、パワーアシストも油圧式を採用する。
注目モデル
■ベースグレード （V8DOHC+T／7M DCT）
M6グランクーペ（F06）
M5に勝る加速力を発揮する
Ｍ６の第３のバリエーションであるグランクーペ。ホイールベースは５シリーズと同じ２９６５㎜で６シリーズの２ドアクーペより１１５㎜長い。全幅は６シリーズと同じ、全長は標準ボディの７シリーズに近いという大柄なサイズ。ただし乗車定員は４人。同じエンジンを搭載するＭ５との比較では、Ｍ６グランクーペの方が僅かながら５㎏重い１８７５㎏。ファイナル・ドライブレシオは同じ３.15。にもかかわらず０‐１００㎞／ｈ加速はＭ６グランクーペがＭ５より０.１秒速い４.２秒。
全長5015×全幅1900×全高1395mm、ホイールベース2965mm。普通のスタイルのM5やM6よりも個性的であり、7シリーズが持つ居住性とラグジュアリー感を堪能できる。
6シリーズグランクーペの長所をそのままに、冷却効率と空力性能を考慮しれたフロントグリル、前265/35R20、後295/30R20というタイヤ、4本出しテールパイプなどがMモデルらしいスパイスを効かせる。凹状になったカーボンルーフはノーマルルーフ車に対して23kg軽い。
シャシーはＭ５と共有するが、リアシートはセパレート式の２人掛け。素材にこだわったシートはエグゼクティブな空間を演出。
ドライバーオリエンテッドにデザインされたインテリアは、手作業で仕上げられ、高級感を醸し出す。10.2インチのディスプレイは見やすく、多彩な情報が表示される。
注目モデル
■ベースグレード （V8DOHC+T／7M DCT）
