Mercedes-Benz 280SEL 3.5
クーペボディのような優雅なエクステリアが魅力
OWNER 今北さん
正規輸入車と並行車
オーナーが選んだのは？
以前は国産のケンメリスカイラインに乗っていた今北さん。だが、Ｖ８エンジンのクルマに乗りたくなり、60～70年代のアメ車を物色していたが、候補になるクルマは程度のわりに意外に高値なものばかり。そこで矛先をヨーロッパ車にも向けて探していたところ、このＷ１０８に巡り合うこととなる。
当時、このＷ１０８の中でハイパワーなエンジン搭載グレードの２８０ＳＥＬのＶ８となれば３.５ℓとなるのだが、正規輸入で国内販売されていた３.５ℓモデルは希少性の高いものであった。
実は今北さんがＷ１０８を探していたころ、アメリカの並行モノの４.５ℓモデルが見つかったのだが、正規輸入の搭載エンジンであるＶ８、３.５ℓ、２００馬力というモデルを購入しようと決めていた。というのも、北米仕様の並行モノの４.５ℓモデルは、当時のアメリカの排ガス規制に合わせたもので、正規輸入の３.５ℓエンジンの方が吹け上がりが良くパワフルに感じたという。実際のカタログ数値は、３.５ℓの方が４.５ℓよりも３馬力ほど上である。
もう一つ気がかりだったのが、この当時のアメリカ並行車はメーター巻き戻しによる距離改ざん車が多かったこと。ありがちなことなのだが、加えて実走記録の裏付けを取るのが難しいというのもあった。
今北さんの愛車であるＷ１０８の購入後に知ったのは、このクルマが世界的にも僅か９５１台しか作られていないということ。しかもトップであるＶ８／６.３ℓエンジンと同設計の系譜を持つエンジンであるという希少性にも魅力を感じている。
今後は基本的なメンテナンスをしつつ、オリジナルにこだわらず、少しずつ自分らしいカスタムを施していきたいとのこと。
クラシックカーライフを教えて！一問一答
●購入して何年？
【7年】
●愛車の魅力は？
【ノーマルにこだわらずカスタム】
●現在の走行距離
【10.3万km】
●メンテナンスの部品は？
【純正品とOEM】
●行きつけのショップは？
【ヴェルケ】
●最近のメンテナンスは？
【点火系のメンテナンスとオイルなど油脂類の交換】
