1971y Mercedes-Benz 230
足回りの進化により走行性能が向上したW114
OWNER 丹野さん
手を入れていくうちに愛着が深まっていく
とくに50歳以上のクルマ好きなら子供の頃、解体車の置き場などでクルマに乗り込んでハンドルを動かしながら、ガソリンやオイルの匂いに包まれた室内でいつかクルマを運転したいと夢見た思い出があるかもしれない。そんな当時を思い起こさせるクルマ好きには堪らない香りがするこのクルマだが、家族には不評のようで「同乗を避けられています」と話す丹野さん。そんな家族に少しでも快適に乗ってもらいたくて、ガス臭が入ってこないよう三角窓のゴムまで新品に交換したり、自身でフロアカーペット交換やその際に床面の錆び取りをしたり、内張りパネルを全て新品にするなど、オークションで１００万円で買ったクルマに４００万円以上を注ぎ込みレストアや修理を実施。さらに自身の好みのカスタムまで、次から次へとこのクルマへのイメージが湧いてきて、今もまだ進化中なのである。「車体価格の４倍以上の投資でサイフはすっからかんです（笑）」と聞いた内容とは裏腹に、本人は至ってニンマリ顔だ。大掛かりに施されたレストアや修理などは昨年の１月にひと段落を迎え、トラブル等の悩みも今は落ち着いているようだ。クルマが良い状態になるともったいなくて、以前ほど気軽に乗るというより、イベント参加やちょっとした整備のためにクルマを動かすといった状況だそう。
今後のメニューとしては、止まってしまったオドメーターの修理と、ダッシュボードに入ったヒビの補修。カスタムとしては、イタリアンスタイルバンパーをリアに付けたくて中古品を購入済みなのだが、メッキにサビが浮いているのでキレイにリクロームをかけるべく、業者を選定中とか。丹野号の進化へのモチベーションは今も上がり続けている。
クラシックカーライフを教えて！一問一答
●購入して何年？
【5年】
●愛車の魅力は？
【フロントにダブルバンパー装着、新品の灰皿デッドストック品】
●現在の走行距離
【6.2万km】
●メンテナンスの部品は？
【純正品とOEMの両方】
●行きつけのショップは？
【ヴェルケ】
●密かに自慢したいカスタムは？
【ローダウン】
