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T&TT&T

  • 最新デモカー
誰もが手に入れらるパーツを 巧みに合わせた芸術作品
卓越したノウハウでラングラーの魅力をさらに引き立ててくれるのがT&Tである。オフロードを攻めるに当たりタイヤサイズを大きくすることは、走破性を向上させるための常とう手段。このクルマではマキシス・トレパドールの40インチを装着している。このサイズをストロークさせるために、アームはルビコンEXのロングアームキットに換装。フロントを3リンク、リアを4リンクへと変更することで、よりフレキシブルに動くサスペンションが出来上がった。車高はコイルスプリングとスペーサーで7インチアップ。フロントのアクスルハウジングはテラフレックスに、リアはドライブシャフトをARBの強化シャフトに換装するなど、ドライブトレインの強化も行なっている。トラクションデバイスはARB社製エアロッカーを装備し、ロックやマッドセクションでも高い走破性を実現している。一方、オンロードでの走行性能を高めるために行なっているのがテラフレックスのキットによるハイナックル化。ステアリングロッドやリレーロッドの位置を適正化することで、より自然なハンドリングを手に入れている。また、サスペンションはFOXのリザーバータンクつきのレーシングショックを採用。減衰力は独自に調整することで、オフロードでの走破性とオンロードでの快適性を両立させている。
  • IPFの LEDライトバーをボンネット上とバンパーに装着する。夜間のオフローディングや、キャンプの照明として威力を発揮する。またヘッドライトも IPF製となる。

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  • サスペンションはルビコンEXのロングアームキットでストローク量と車高をアップ。さらに3リンクのアップグレードキットを追加装備することで驚異的なストロークを可能としている。また、フロントのアクスルハウジングはテラフレックス製に換装。前後ともにドライブシャフトも強化して極悪路からの確実な帰還を約束している。ショックは前後ともにFOXのリザーバータンク式のレーシングショックを装着。オン&オフでの操安性と走破性を独自セッティングによる減衰力で実現している。_K6A9542
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  • 35SPLアクスルやHDボールジョイントの導入によりドライブトレインを強化する。

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  • リアは4リンクへと変更。左右、ラテラルとセンターのアームで位置決めを行なう。

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  • ドラッグリンクとタイロッドはシナジー製で強化。ハイステアに合わせて加工した。

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  • 下回りはエンジン下からトランスミッションまでをロックハードのガードで保護する。

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  • フロント・リアともにO-R FABの高強度なバンパーに換装、岩場や路面とのヒットからボディをガードする。フロントにはウインチを装備する。

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  • フロントウィンドー回りからリアセクションまでをカバーするRockHardのロールケージ。

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  • ドライバビリティを支える仕組み

    高い走破性を生み出す40インチのタイヤを選択しつつ、ハイステアやステアリングダンパーも装着。オンロードでの操安性も確保。ホイールは、RaceLine BeadLock Wheels Monster。タイヤは、Maxxis Trepador Comp 40-13.5-17。

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