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初心者からヘビーユーザーまで!コンパクトSUVの選び方

  • お役立ち
  • 4WD
  • SUV
  • ジムニー
SUVには軍用車両の民生モデルから軽自動車までさまざまなモデルが存在するが、ここではその中でもっとも軽量低価格のコンパクトモデルを紹介しよう。SUVに憧れた人が最初に購入する安価なエントリーモデルと考えても良いし、ベテランの手にかかれば自在なカスタマイズで個性的な一台にする事が可能なモデルばかりだ。
  • 本格派のジムニーとパジェロミニ

    低価格SUVの中でも、本格的オフローダーの定番が「スズキ・ジムニー」と、小型車版の「スズキ・ジムニーシエラ」だ。
    強固なラダーフレームに、直結可能なパートタイム4WDによる走破性はジャンルを超えた本格派で、他の車では走破できない道も、ジムニーならば走りきれる!とさえ言われる。
    今では孤高の存在になってしまったが、かつてはライバルの「三菱・パジェロミニ」があった。
    ヘビーデューティー4WD「パジェロ」を見た目もそのままで軽自動車サイズに凝縮した軽SUVで、モノコックボディにラダーフレーム状の補強材を溶接する事で、ジムニーに準ずるタフなボディを手に入れていた。
    ジムニーシエラ同様に小型車版「パジェロジュニア」も合わせ、ジムニーに唯一真っ向勝負のできたコンパクトSUVだった事は間違い無い。
    もし安価な本格的SUVが欲しいと思えばこのいずれかを購入すれば間違い無いだろう。

  • 5ドアコンパクトという個性のテリオスとビーゴ・ラッシュ

    ジムニーやパジェロミニほどの本格的なオフロード走破性を持たなかったものの、4WD軽トラ同様のセンターデフロック機構を持っていたおかげで、他のシティオフローダーとは一線を画した存在だったのがダイハツの「テリオス」とトヨタ版の「キャミ」および軽自動車版の「テリオスキッド」だ。
    中でも「テリオスキッド」は、高い悪路走破性を持ちながら、「ジムニー」や「パジェロミニ」と違って5ドアだったため、警察車両や3~4人乗車が求められるレジャー用には向いており、根強い需要に支えられて長く生産された。
    その後継となったダイハツ「ビーゴ」およびトヨタ版の「ラッシュ」は、テリオスと違い軽自動車版の設定こそ無かったものの、走破性の高いパワートレーンを引き継ぎいだ数少ないコンパクトSUVとして販売されている。
    このクラスで唯一のライバル「ジムニーシエラ」が3ドアである事から、先代同様に貴重な本格5ドアコンパクトSUVとして、引き続き今後も長く生産されるであろう。

  • コストパフォーマンスに優れたジュークとヴェゼル

    本格的なオフロード走破性は持たないものの、「一般乗用のコンパクトカーをベースにした車高の高い5ドアクーペ」という、近年のクロスオーバーSUVの流行に沿ったコンパクトSUVが「日産・ジューク」と「ホンダ・ヴェゼル」だ。
    ジュークは1.6Lターボエンジンを、ヴェゼルは1.5Lハイブリッドをベースグレード以外に設定しており、走行性能や燃費性能では他のコンパクトSUVを寄せ付けず、かつ格上のジャンルのSUVに比べると小型軽量で最低限の走破性も確保しており、オフロードをメインステージとしないSUVの中ではバランスに優れたコストパフォーマンスに優れたモデルと言える。
    4WDでもベースとなったコンパクトカー(ジュークはキューブ、ヴェゼルはフィット)譲りの燃費性能があるため経済性に優れ、特にジュークはSUVならではの自由奔放とも言える個性的なデザインから、自己主張をしたいオーナーを満足させる事も可能な一台だ。

     

    ここで紹介したコンパクトSUVの中には現行モデルが存在せず、中古車で求めるしか無いものもあるが、廃盤となってからさほどの年数が経っていないため、今でも維持が容易なモデルが多い。
    新車でも安価なモデルがあるためSUV初心者のエントリーモデルとしては最適だし、ベテランがコダワリの一台として所有しても、十分通用するモデルばかりだろう。

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